上海桑塔納2000GSi（時(shí)代超人）轎車(chē)故障排除實(shí)例
互聯(lián)網(wǎng) weijiming01 品牌汽車(chē)維修 2006-12-03
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1．上海桑塔納2000GSi（時(shí)代超人）轎車(chē)怠速不穩(wěn)，且最高車(chē)速只能提到140km/h，急加速排氣管冒黑煙，且有回火現(xiàn)象的故障排除 故障現(xiàn)象：一輛上海桑塔納2000GSi（時(shí)代超人）轎車(chē)（裝備1.8L AJR電控發(fā)動(dòng)機(jī)），故障現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，并且最高車(chē)速只能提到140km/h，試車(chē)發(fā)現(xiàn)急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙，且有回火現(xiàn)象。 故障檢測(cè)：拆檢火花塞發(fā)現(xiàn)火花塞電極發(fā)黑；測(cè)量高壓線(xiàn)電阻正常（5~6kΩ）；更換所有火花塞試車(chē)故障依舊，據(jù)此判斷為故障為發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃所致。 用修車(chē)王SY-2000發(fā)動(dòng)機(jī)故障電腦檢測(cè)儀讀取系統(tǒng)故障代碼，沒(méi)有故障代碼記憶；采用數(shù)據(jù)流檢測(cè)功能進(jìn)入05讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，查看09顯示組，發(fā)現(xiàn)λ傳感器信號(hào)，發(fā)現(xiàn)λ傳感器信號(hào)電壓幾乎一直停留于0.7~0.9V之間。此時(shí)踩幾腳加速踏板，則λ傳感器信號(hào)電壓能夠隨之變化，從而說(shuō)明λ傳感器本身及其電路正常；查看發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的數(shù)據(jù)也正常；再進(jìn)入05顯示組檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)空氣流量傳感器的數(shù)據(jù)“進(jìn)氣流量”為6~7g/s（正常值為2~4g/s）。進(jìn)入01顯示組，發(fā)現(xiàn)其第二位顯示值（發(fā)動(dòng)機(jī)怠速負(fù)荷）顯示值大于2.5ms，剛好證明了發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元接收到偏大的進(jìn)氣質(zhì)量信號(hào)后加濃了混合氣。 根據(jù)上述檢測(cè)基本可以判定可能是空氣質(zhì)量流量傳感器有軟故障（失準(zhǔn)）。但為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，將空氣質(zhì)量流量傳感器，但保持其導(dǎo)線(xiàn)處于連接狀態(tài)（不拔下其導(dǎo)線(xiàn)插頭），打開(kāi)電火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表V檔的正、負(fù)表筆分別連接在空氣質(zhì)量流量傳感器的5號(hào)和3號(hào)端子，并用嘴對(duì)空氣質(zhì)量流量傳感器吹氣，發(fā)現(xiàn)信號(hào)電壓并不隨吹氣的大小而有規(guī)律地變化。此時(shí)完全可以證明空氣質(zhì)量流量傳感器已經(jīng)損壞。 故障排除方法：更換1只完好的空氣流量傳感器。 2．上海桑塔納2000GSi（時(shí)代超人）轎車(chē)加速回火、放炮的故障排除 故障現(xiàn)象：一輛上海桑塔納2000GSi（時(shí)代超人）轎車(chē)（裝備1.8L AJR電控發(fā)動(dòng)機(jī)），故障現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)加速回火，且放炮現(xiàn)象。 故障檢測(cè)：首先進(jìn)行常規(guī)檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常之處。用修車(chē)王SY-2000發(fā)動(dòng)機(jī)故障電腦檢測(cè)儀讀取系統(tǒng)故障代碼，共有3個(gè)故障記憶：00668——30號(hào)端子電壓信號(hào)太小；01165——節(jié)氣門(mén)控制器基本設(shè)定錯(cuò)誤錯(cuò)誤；00559——混合氣調(diào)節(jié)超過(guò)極限。 首先清除故障存儲(chǔ)器的故障記憶，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，再次用修車(chē)王SY-2000發(fā)動(dòng)機(jī)故障電腦檢測(cè)儀讀取系統(tǒng)故障代碼，仍然是上述三項(xiàng)故障記憶，由此可以判定上述故障是當(dāng)前故障。為此首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的電源線(xiàn)和搭鐵點(diǎn)進(jìn)行處理，然后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)（ON），用修車(chē)王SY-2000發(fā)動(dòng)機(jī)故障電腦檢測(cè)儀進(jìn)入23組功能對(duì)節(jié)氣門(mén)控制器J338進(jìn)行基本設(shè)定，此時(shí)再次重新讀取數(shù)據(jù)流，在09顯示組中可以看到λ傳感器電壓為0.8V沒(méi)有變化，而怠速λ調(diào)節(jié)值已經(jīng)達(dá)到-20%以上，從而證明混合氣確實(shí)過(guò)濃且已經(jīng)超過(guò)λ調(diào)節(jié)的能力范圍。 按照一般規(guī)律，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元接收到某一傳感器信號(hào)而加濃混合氣。于是用修車(chē)王SY-2000發(fā)動(dòng)機(jī)故障電腦檢測(cè)儀再查看與混合比有關(guān)的幾個(gè)重要傳感器，在03顯示組中可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的數(shù)據(jù)值正常，而在02顯示組中發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣質(zhì)量為6g/s以上，證明發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元接收到超大的進(jìn)氣質(zhì)量流量信號(hào)后，判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)處于大負(fù)荷狀態(tài)而延長(zhǎng)燃油噴時(shí)間。說(shuō)明控制質(zhì)量流量傳感器已經(jīng)不準(zhǔn)（測(cè)得的空氣質(zhì)量流量信號(hào)比正常的進(jìn)氣量大）。 故障排除：更換1只熱膜式空氣質(zhì)量流量傳感器，再次進(jìn)行數(shù)據(jù)流檢測(cè)，02顯示組中進(jìn)氣質(zhì)量為3.4g/s(怠速狀態(tài)),顯示值正常,試車(chē)故障排除。 2．上海桑塔納2000GSi（時(shí)代超人）轎車(chē)怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，加速發(fā)“突、突”，排氣管“叭叭”發(fā)響的故障排除 故障現(xiàn)象：一輛上海桑塔納2000GSi（時(shí)代超人）轎車(chē)（裝備1.8L AJR電控發(fā)動(dòng)機(jī)），故障現(xiàn)象為怠速時(shí)抖動(dòng)厲害，加速發(fā)“突、突”，排氣管“叭叭”發(fā)響。 故障檢測(cè)：首先檢查火花塞和高壓線(xiàn)，發(fā)現(xiàn)1根分缸高壓線(xiàn)電阻為8 kΩ（正常電阻為5~6kΩ），證明已經(jīng)損壞，但更換1組高壓線(xiàn)后故障依舊。用修車(chē)王SY-2000發(fā)動(dòng)機(jī)故障電腦檢測(cè)儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的故障代碼，沒(méi)有故障代碼記憶。 用用修車(chē)王SY-2000發(fā)動(dòng)機(jī)故障電腦檢測(cè)儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī) |
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