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帕薩特B5發(fā)動(dòng)機(jī)熱車熄火

m.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：kang0023 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-08-10

故障現(xiàn)象：一輛上海帕薩特B5事故車，曾經(jīng)在其他修理廠搭過發(fā)動(dòng)機(jī)，之后便出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車后熄火的故障。

故障檢修：首先連接故障診斷儀V.A.G1552，打開點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，查詢故障存儲，發(fā)現(xiàn)了1個(gè)16496的故障碼，其故障含義是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器G42存在問題。接著選擇閱讀數(shù)據(jù)塊功能，進(jìn)入003組觀察第4顯示區(qū)，發(fā)現(xiàn)數(shù)值為-46℃，此數(shù)值明顯是錯(cuò)誤的。用萬用表測量傳感器電阻值正常，傳感器與電腦的連接線束也不存在斷路及短路的情況，于是將發(fā)動(dòng)機(jī)電腦進(jìn)行替換，但故障現(xiàn)象依然存在。

最有可能的因素便是插頭連接錯(cuò)誤。在查閱了維修手冊后，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣溫度傳感器線束顏色不對，其顏色恰好與進(jìn)氣歧管切換閥的線束顏色相符，原來是在裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，把進(jìn)氣溫度傳感器與進(jìn)氣歧管切換閥的插頭插反了，從而造成了該車的故障。將兩個(gè)傳感器的插頭正確插接后，再次進(jìn)入V.A.G1552閱讀數(shù)據(jù)塊單元的003顯示組，此時(shí)第4顯示區(qū)的進(jìn)氣溫度指示正常，該車故障也得以排除。

而造成該車發(fā)動(dòng)機(jī)熱車后熄火故障的主要原因是什么呢?根據(jù)該車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的工作原理，如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器線路出問題時(shí)，電腦將用1個(gè)19.5℃的替代信號維持發(fā)動(dòng)機(jī)工作。但如果環(huán)境溫度較高，發(fā)動(dòng)機(jī)長期使用進(jìn)氣溫度備用值工作，勢必會(huì)造成熱車后混合氣偏濃的情況，致使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

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