你的愛車有過這種情況嗎
互聯(lián)網(wǎng) 修車常識(shí) 2008-04-03
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機(jī)油加太多
機(jī)油不足，可能會(huì)引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。適可而止，是永遠(yuǎn)的真理。
新電池直接使用
車內(nèi)家具多
我們一般人叫小汽車為轎車，港臺(tái)地區(qū)的人常叫房車，也就是說汽車成了私家車主移動(dòng)的家。于是，許多人喜歡在“家”里購置不少“家具”。這種改裝，應(yīng)該適可而止，太多的家具對(duì)汽車性能及操縱的方便和可靠性都會(huì)影響，甚至成為導(dǎo)致事故的定時(shí)炸彈。
引擎喝冷飲
夏季天氣炎熱，許多人喜歡喝從冰箱里才拿出來的冷飲覺得過癮，結(jié)果一不小心就會(huì)得腸胃感冒之類的“饞病”。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)比人還嬌慣，既怕熱又怕冷。有的車主為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，讓冷卻水溫度盡可能的低，或者干脆把節(jié)溫器拆去。這樣做的結(jié)果，使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。試驗(yàn)表明，汽車行駛時(shí)冷卻水溫度為40?50攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加60%?80%，功率降低25%，油耗增多8%?10%。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在80?90攝氏度之間。
開鍋就加水氣
天氣熱再加上長途跋涉，水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象實(shí)在是很常見。有的車主看到這種現(xiàn)象，就立即熄火加水，極可能會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋因?yàn)橥蝗皇芾涠霈F(xiàn)爆裂現(xiàn)象。長跑運(yùn)動(dòng)員跑到終點(diǎn)的時(shí)候，誰會(huì)立刻給他們灌水？其實(shí)道理都一樣。正確的方法是：立即停車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱；同時(shí)打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此時(shí)如果冷卻水?dāng)?shù)量不足時(shí)，應(yīng)緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開裂。
汽車車要常用
有不少人省吃儉用買了車，但平時(shí)總舍不得開，只有放假時(shí)才開車出去玩，其實(shí)這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動(dòng)機(jī)件表面會(huì)因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會(huì)因?yàn)殚L期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個(gè)三四十分鐘。另外，車上機(jī)件在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)至穩(wěn)定階段之間磨損最嚴(yán)重，頻繁啟動(dòng)車子很容易使車子提早出毛病。
風(fēng)扇皮帶緊
夏季氣溫過高，有人認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，因此便一個(gè)勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過緊，使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
洋貨要慎用
有些“進(jìn)口”的東東確實(shí)不錯(cuò)，但是并不是只要是“進(jìn)口”的就一定適用。歐洲平整的路面與國內(nèi)路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在國內(nèi)未必有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。而國內(nèi)一些合資企業(yè)生產(chǎn)的輪胎，根據(jù)國內(nèi)路況進(jìn)行了改良，實(shí)用性要比進(jìn)口貨更強(qiáng)。
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