制動蹄與襯片易松動的原因[汽車修理知識]

m.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網作者：類別：修車常識時間：2008-06-19

汽車的制動性能直接關系到交通安全，許多重大的交通事故往往都與制動距離太長，緊急制動時發(fā)生側滑有關，重大事故中約40%為制動原因。鑒于此，本文就汽車制動蹄與制動蹄襯片鉚合后易松動的原因作幾點淺顯的分析。
載貨汽車制動蹄與制動蹄襯片之間的連接固定一般都采用鉚接方法(轎車的制動蹄與制動蹄襯片大都采用粘接)，且主要采用半空心沉頭鋁鉚釘進行鉚接，其尺寸如下圖所示。
造成制動蹄與制動蹄襯片松動的原因很多，在具體處理上應具體問題具體分析。常見的原因和處理措施分析如下：
1．制動蹄襯片在鉚合時，由于操作不慎，使制動蹄襯片的內弧貼合面超過允許間隙，在鉚合制動蹄襯片時，一定要注意制動蹄襯片與制動蹄之間不要有任何雜物，同時對制動蹄圓弧面要進行除銹處理，才能使鉚合達到要求。
2．由于多次鉆、鉚制動蹄襯片，使制動蹄的鉚釘孔磨損增大。在進行制動蹄襯片的鉚合時，由于鉚釘尺寸已定，當把制動蹄襯片鉚合在制動蹄上時，鉚釘與制動蹄上的鉚釘孔配合間隙過大；雖然當時表面上看上去已經鉚緊，但在汽車行駛中實施制動時，兩者的相對運動將對鉚釘產生剪切力，反復多次制動后，就可將鉚釘切斷，使制動蹄襯片脫落。因此，凡遇到制動蹄上的鉚釘孔磨損增大的情況，應及時更換制動蹄。如果制動蹄鉚釘孔稍有磨損，可在鉚合制動蹄襯片時，將鉚釘輕輕敲打一下，使鉚釘直徑稍有膨脹擴大，減少制動蹄鉚釘孔與鉚釘的配合間隙，然后再進行鉚接，這樣制動蹄襯片就不會出現(xiàn)脫落了。
3．制動蹄襯片與制動蹄弧度不對。產生此種情況有三種原因，一是制動蹄襯片的孤度不符合要求；另外一種是制動蹄弧度不符合要求或是制動蹄變形；再就是制動蹄襯片與制動蹄的弧度都不符合要求。因此在對制動蹄襯片進行鉚合時，一定先進行檢查，以觀察制動蹄襯片與制動蹄是否在允許間隙內，否則應對其中不符合要求的制動蹄或制動蹄襯片進行更換。
4．制動蹄襯片鉆孔后，還必須進行2／3深度擴孔，其擴孔鉆頭的角度必須與鉚釘口處的r角相適應。一般半空心沉頭鉚釘r角為120°±2°，所以在進行2／3深度擴孔時，也必須將鉆頭角度磨成60°±2°，才能使鉚釘與制動蹄襯片擴孔處相吻合，不致于在鉚合時產生空隙。在實際工作中，如果不注意這個問題，而只注意選用大小相符的鉆頭，不管其鉆頭角度如何，就進行深度擴孔，這樣就會產生鉚接工作面接觸不良，以致產生制動蹄襯片脫落。
制動蹄襯片鉆孔后，在進行深度鉆孔時，其擴孔中心必須與原孔中心同心，否則會使制動片鉚合時難以和制動蹄圓弧相吻合而產生較大間隙．同時由于深度擴孔與原孔不同心，制動蹄襯片鉚合時鉚釘的鉚接角度各異，因此造成制動時受力方向不同，制動時同一制動蹄襯片上的鉚釘受力不均。久之，鉚釘受到剪切力作用而被切斷，從而導致制動蹄襯片脫落。制動蹄襯片鉆孔后，擴孔深度不合適，也將導致制動蹄襯片脫落。擴孔太深(擴孔探度超過2／3)，容易使制動蹄襯片在工作時其圓弧內側擴孔處底部破裂，而使制動蹄襯片脫落；擴孔太淺(擴孔深度小于2／3)，鉚釘伸出長度不夠，使制動蹄襯片的鉚接緊固度受到影響，同樣易使制動蹄襯片脫落。
5．制動蹄襯片的鉆孔大小不合適。鉆孔過大，使鉚釘與孔的配合出現(xiàn)較大間隙，鉚接后的制動蹄襯片在制動時將會與制動蹄產生相對滑動，使制動蹄襯片松曠脫落；鉆孔過小，鉚釘插入制動蹄襯片時發(fā)生田難，容易把制動蹄襯片圓弧內側底部處脹破。