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大眾波羅1. 4L轎車(chē)?yán)滠?chē)時(shí)不易啟動(dòng)

m.crudeawakening.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2014年12月11

一輛行駛里程約11.2萬(wàn)km的上海大眾波羅1. 4L（手動(dòng)檔）轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)早上起動(dòng)時(shí)車(chē)子得啟動(dòng)好幾次才能著車(chē)，起動(dòng)之后抖動(dòng)得特別厲害。

故障檢修：進(jìn)入車(chē)間，起動(dòng)兩次方可著車(chē)，’再次起動(dòng)，一次就可著車(chē)。由于車(chē)主反映是早上不好起動(dòng)，所以判斷該故障應(yīng)是在冷車(chē)時(shí)比較明顯。將車(chē)停放幾小時(shí)，待冷車(chē)后，再次檢測(cè)，三四次方可起動(dòng)，車(chē)身抖動(dòng)特別厲害，再細(xì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，該聲音是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的聲音。

造成缺缸的原因有四種可能：①火花塞需要更換；②點(diǎn)火線(xiàn)圈故障；③噴油器阻塞；④缸壓過(guò)低。接上V. A. G1552故障診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，各數(shù)據(jù)均在正常值范圍內(nèi)。判斷該車(chē)電腦方面的各傳感器數(shù)據(jù)是正常的，機(jī)械方面的故障可能性較大。經(jīng)了解，該車(chē)在近一年半中只行駛了1.2萬(wàn)km，基本用于上下班，很少跑高速。分析可能是由于氣門(mén)積炭造成的。但具體原因尚需進(jìn)一步檢測(cè)確定。

首先對(duì)可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的因素一一進(jìn)行檢測(cè)。V. A. G1552故障診斷儀顯示點(diǎn)火線(xiàn)圈和噴油器工作狀態(tài)正常。對(duì)各缸火花塞進(jìn)行試火測(cè)試，火花塞工作正常。最后，做缸壓測(cè)試，有兩個(gè)缸的缸壓低于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。新車(chē)造成缸壓低主要是由于進(jìn)、排氣門(mén)密封不嚴(yán)。這就更進(jìn)一步確定不好起動(dòng)與氣門(mén)積炭有關(guān)。用內(nèi)窺鏡觀察氣門(mén)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)、排氣門(mén)尤其是進(jìn)氣門(mén)上的積炭特別多。由此確定，故障正是由于積炭使氣門(mén)密封不嚴(yán)、燃燒不充分造成的。該車(chē)積炭已經(jīng)非常嚴(yán)重，用免拆清洗已經(jīng)不能徹底清除了，所以需拆缸蓋清洗積炭。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，發(fā)現(xiàn)積炭已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，將積炭清除后，重新裝配，再次起動(dòng)（此時(shí)為冷車(chē)狀態(tài)），一次即可起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不抖了，故障現(xiàn)象消失。

故障總結(jié)：氣門(mén)產(chǎn)生積炭的情況經(jīng)常發(fā)生，主要是由于在市區(qū)里走走停停造成的。涼車(chē)時(shí)積炭變硬，使氣門(mén)密封不嚴(yán)，造成不易起動(dòng)的故障。像北京這樣路況不好，經(jīng)常堵車(chē)，再加上有時(shí)用的汽油質(zhì)量不過(guò)關(guān)，很容易形成積炭。所以建議車(chē)主們使用高質(zhì)量的汽油，偶爾去跑跑高速，在高速狀態(tài)下，積炭容易隨著發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒而排出一部分。

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