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大眾寶來1. 8T轎車燃油箱蓋無法開啟

m.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年11月11

一輛1. 8T豪華型寶來轎車，駕駛?cè)朔从?8號熔絲頻繁熔斷，導(dǎo)致燃油箱蓋無法開啟，行李箱無法正常電動(dòng)開啟等故障，每次加油都要換上一個(gè)新的熔絲，為此他買了一盒熔絲。

故障診斷：首先考慮熔絲熔斷的原因是電路短路或用電器內(nèi)部損壞，導(dǎo)致電流超過熔絲的熔斷電流。查閱電路圖發(fā)現(xiàn)，38號熔絲控制以下電路：行李箱燈、舒適系統(tǒng)、中央門鎖、油箱蓋開啟裝置和行李箱蓋開啟裝置。更換一個(gè)薪的熔絲，逐一重復(fù)使用以上各用電器，發(fā)現(xiàn)各用電器均能正常工作，這說明各用電器本身工作正常。故障原因肯定是電路的某處有時(shí)短路搭鐵，為了使故障再現(xiàn)以便進(jìn)行下一步的檢查，決定試車，結(jié)果沒跑幾米就發(fā)現(xiàn)熔絲熔斷了，于是馬上停車檢查，用萬用表測量38號熔絲插座，一端為12V正電，而另一端與車身之間的阻值為零，說明與38號熔絲相連的電源線與車身處于搭鐵短路狀態(tài)。下面的工作就是要找到這個(gè)短路的故障點(diǎn)并將其修復(fù)。

再次分析電路圖發(fā)現(xiàn)，在左側(cè)C柱上設(shè)有行李箱燈的黑色5孔分線器T5和行李箱開啟裝置的棕色5孔分線器T5d，在左側(cè)A柱上設(shè)有舒適系統(tǒng)，包含駕駛?cè)艘粋?cè)車門控制單元的黑色10孔分線器T10i。在右側(cè)A柱上設(shè)有前排乘客側(cè)車門控制單元的黑色10孔分線器T10k，在左側(cè)B柱上設(shè)有左后車門控制單元的黑色10孔分線器T10m，這就給電路的檢查帶來了很大的方便，因?yàn)榭梢酝ㄟ^斷開各分線器同時(shí)觀察38號熔絲插座與車身之間的阻值是否變化，來判斷該部分電路是否正常，而不用拆開四個(gè)車門和行李箱檢查電路。

經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，斷開這幾個(gè)分線器后用萬用表檢查仍顯示對地短路，說明這幾部分電路都正常，剩下的就是檢查燃油箱蓋開啟裝置電路了。因?yàn)檫@部分電路中間沒有分線器或插頭，所以決定拆檢。拆下儲(chǔ)物架和蓋板及中央副儀表板延長部分后，發(fā)現(xiàn)燃油箱蓋遙控開啟開關(guān)的電源線（紅黃色）與駐車制動(dòng)手柄挨在一起，而此時(shí)駐車制動(dòng)是在松開的位置上，拉起駐車制動(dòng)手柄使其與線束分離，觀察紅黃線發(fā)現(xiàn)，該線與駐車制動(dòng)手柄挨著的地方絕緣層已磨損。詢問駕駛?cè)说弥�，他前不久剛裝了地板革，至此，故障原因便水落石出了。原來是在安裝地板革時(shí)，工人沒有將油箱蓋開啟開關(guān)R線束固定好，致使該線束與駐車制動(dòng)手柄相互干涉、摩擦，最終磨透絕緣層使油箱蓋遙控開啟開關(guān)的電源線有時(shí)與駐車制動(dòng)手柄搭鐵，導(dǎo)致38號熔絲頻繁熔斷。

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