本田飛度轎車無法遙控鎖車

m.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年08月26

一輛行駛里程約5萬km，車型為GE8的2012年廣汽本田飛度轎車。用戶反映：該車遙控器有時不起作用。

檢查分析：維修人員與用戶溝通了解到，此車一直在4S店做保養(yǎng)，沒有出過事故。試車發(fā)現(xiàn)按下遙控器落鎖按鈕與開鎖按鈕時，礴個車門的門鎖驅(qū)動器會響一聲，但門鎖不動。手按駕駛員側(cè)車門的門鎖按鈕，鎖門工作正常。進(jìn)一步觀察，發(fā)現(xiàn)一個新問題，這就是手動鎖門后，儀表板上的防榭旨示燈在車輛進(jìn)入防盜后亮一下，緊接著快閃一下，隨后就不亮了，這是不正常的。此時君安遙控器按鈕就沒有側(cè)可反映了。用戶反映，雨天此故障出現(xiàn)得比較頻繁。

分析認(rèn)為故障原因包括遙控器、接收器、門控開關(guān)、門鎖驅(qū)動器、防盜系統(tǒng)、儀表和多路控制器等部位。打開點火開關(guān)，儀表上的防盜報警指示燈偶爾閃爍，用MVCI故障診斷儀檢測，沒有顯示故障碼。對儀表進(jìn)行了自診斷儀表顯示Error2，為B-CAN通訊故障。根據(jù)圖檢查多路控制單元到儀表的B-CAN總線，線路正常。更換了儀表總成沒有解決問題。檢查陷入僵局，沒了思路，在這種情況下重新回顧了之前的所有檢查步驟。最后決定把目光鎖定在儀表的防盜指示燈異常上。

在觀察車輛時，無意中透過后窗下面的蓋板看到行李艙內(nèi)的照明燈是常亮的。這一發(fā)現(xiàn)又將維修人員的注意力吸引到車身控制單元MICU上。檢查行李艙門驅(qū)動器的線路，發(fā)現(xiàn)在左后尾燈有個插接器，是連接MICU到行李艙門鎖驅(qū)動器和后雨刮電機的。斷開插接器發(fā)現(xiàn)其內(nèi)有水，清理后重新插上，故障現(xiàn)象消失。

分析原因認(rèn)為，上述插接器內(nèi)包含了行李艙門開關(guān)信號線。雨水的導(dǎo)電性造成在行李艙門關(guān)閉的情況下，門開關(guān)卻錯誤地給出艙門開啟的信號。防盜控制單元在得到車門未全部關(guān)閉的信息時，拒絕執(zhí)行遙控器的鎖車指令，這是為了提醒駕駛員檢查車門的一種安全措施。

故障排除：經(jīng)過多次嘗試，確認(rèn)故障已經(jīng)排除。但水從哪里來的呢？由于該車未出過事故，漏水的可能只有側(cè)面玻璃和車頂天線。根據(jù)導(dǎo)線的走向，可以判定車頂天線的可能性較大，拆開車頂內(nèi)飾板發(fā)現(xiàn)有水流的痕跡。經(jīng)過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)水是由于收音機天線座密封不好，造成下雨時進(jìn)水。對收音機天線座進(jìn)行了打玻璃膠的處理，噴水檢查沒有再漏水。至此故障徹底排除。

回顧總結(jié)：診斷故障時要留心觀察細(xì)節(jié)，有時一個小小的異常背后往往就隱藏著問題的答案。本案例中最后觀察到的行李艙照明燈常亮就是解決問題的重要突破口。