帕薩特B5發(fā)動機在熱車時熄火
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年08月21
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一輛行駛里程約13.8萬km的上海大眾帕薩特B5轎車。該車為事故車，曾在其他修理廠修理過發(fā)動機，之后便出現(xiàn)了發(fā)動機在熱車熄火故障。 故障排除： ①首先連接故障診斷儀V.A.G1552，打開點火開關(guān)進入發(fā)動機電控系統(tǒng)，查詢故障碼，發(fā)現(xiàn)了一個故障碼“16496”，其含義是發(fā)動機進氣溫度傳感器G42存在問題。 ②接著選擇閱讀數(shù)據(jù)塊功能，進入003組觀察第4顯示區(qū)，發(fā)現(xiàn)數(shù)值為－46℃，此數(shù)值明顯是錯誤的。 ③然后再用萬用表測量傳感器電阻值，也正常，傳感器與電控單元的連接線束也不存在斷路及短路的情況，于是把發(fā)動機電控單元拆下，換了一個新的發(fā)動機電控單元，但故障也沒有消失。 ④是不是由于發(fā)動機電控單元或傳感器安裝不正確造成的呢？而最有可能的因素便是插頭連接有錯誤。在查閱了維修手冊后，發(fā)現(xiàn)進氣溫度傳感器線束顏色不對，其顏色恰好與進氣歧管切換閥的線束顏色相符。 ⑤原來是外邊修理廠的修理工在安裝時，把進氣溫度傳感器與進氣歧管切換閥的插頭插反了，從而造成了故障。 ⑥于是將兩插頭正確安裝后，再次進入V.A.G1552閱讀數(shù)據(jù)塊單元的003顯示組，此時第4顯示區(qū)的進氣溫度指示正常，該故障排除。 故障點評： 導(dǎo)致該車發(fā)動機熱車后熄火故障的主要原因是什么呢？根據(jù)該車發(fā)動機電控系統(tǒng)的工作原理，如果發(fā)動機進氣溫度傳感器的線路存在問題，電控單元將用1個19. 5℃的替代信號來維持發(fā)動機工作。但如果環(huán)境溫度較高，發(fā)動機長期使用進氣溫度備用值工作，熱車后混合氣將偏濃，致使發(fā)動機熄火。 |
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