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豐田卡羅拉轎車無法高速行駛

m.crudeawakening.net 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年08月20

一輛配置U340E自動變速器的豐田卡羅拉轎車。車主稱：該車當節(jié)氣門全開時，最高車速只能達到 120 km/h。

使發(fā)動機和自動變速器達到正常工作溫度，檢查自動變速器油（ATF）油面高度和油質。油尺上ATF痕跡在熱態(tài)(HOT)標記的范圍以下，油面高度偏低；同時發(fā)現ATF的顏色已呈暗褐色，并且伴有燒焦氣味，在油液中還有黑色固體碎粒。自動變速器故障指示燈不亮，也無故障代碼，因而初步判斷故障在自動變速器內部。

拆卸并分解、清洗自動變速器，發(fā)現固定超速擋太陽輪的制動器摩擦片及直接擋離合器摩擦片和個別壓盤已有不同程度的燒蝕和損壞。更換制動器、離合器摩擦片和壓盤后，將自動變速器裝車，并按要求加注新的ATF，起動發(fā)動機進行路試。在開始行駛的90 km內，選擋桿在D位時，自動變速器可以自動從D3擋換入超速（0/D）擋，并且車速能隨著節(jié)氣門開度的增大而加速到140 km/h左右。

但繼續(xù)路試發(fā)現，隨著節(jié)氣門開度的增大，車速不升反而逐漸開始降低了。當行駛到200 km左右時，自動變速器不僅不能從D3擋換入超速（0/D）擋，而且還從D3擋降到D2擋。此后，即使將加速踏板踩到底，最高車速也只能達到120 km/h。

隨后進行油壓試驗．發(fā)現自動變速器僅在D擋位時，油壓為標準值的1/4- 1/3，顯然油壓過低。根據工作原理分析D3擋和超速(0/D)擋各控制件的工作情況判定可能是直接擋離合器油路漏油。通過拆檢發(fā)現直接擋離合器內活塞上的密封環(huán)磨損嚴重造成漏油．使活塞作用在離合器摩擦片上的壓緊力降低，從而導致直接擋離合器摩擦片在傳遞動力時打滑，造成車速在超速（OD）擋和D3擋時降低。

更換直接擋離合器內活塞密封環(huán)并將輕度燒蝕的摩擦片修理后裝復，再次試車，故障消失。

通過本例故障診斷，說明在排除自動變速器故障時，應依照科學合理的診斷順序，不能一上來就盲目分解自動變速器。在拆解自動變速器之前，應做一些基本的性能試驗，如失速試驗、油壓試驗，這樣就可以縮小故障范圍。找到故障根源，避免出現本例中的返工現象。制動器、離合器有燒摩擦片的現象，重要的是查找出燒摩擦片的原因，如果只是簡單地更換燒損的摩擦片和壓盤，裝車后行駛不久，故障還會再次出現。必須查找根源，徹底排除故障。

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