別克GL轎車行駛時發(fā)動機故障燈亮

m.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年07月25

一輛行駛里程約5萬km，裝備V6發(fā)動機的通用別克GL轎車。用戶反映：該車在使用過程中出現(xiàn)發(fā)動機故障燈常亮，但未出現(xiàn)其它明顯故障癥狀。連接故障診斷儀431ME電眼睛進行檢測，讀故障代碼，顯示燃油微調(diào)系統(tǒng)過稀。該車為了實現(xiàn)動力性、燃油經(jīng)濟性和排放的最佳組合，采用閉環(huán)空燃計量系統(tǒng)。其中動力系統(tǒng)控制模塊（PCM）會根據(jù)氧傳感器的信號電壓調(diào)節(jié)供油量，理想的燃油微調(diào)值為0Ｈ綣?醮?釁骷觳獾交旌掀??』蜆?ǖ那榭觶琍CM將適時增加或減少供油量，燃油微調(diào)值將高于或低于0Ａ磽餿加臀⒌鞣治?て諼⒌骱投唐諼⒌鰨?て諶加臀⒌髦翟?25?0?洌?唐諶加臀⒌髦翟?27?7?洹５背て諼⒌髦蕩锏?9保?縋躍突嶸柚么斯收下�。造臣喫故障的X?蛞話鬮?號纈妥旃?�、諎日泄�?⒖掌?髁考蘋蜓醮?釁饜藕挪徽?返取?/font>

因為該車已行駛5萬km，且燃油系統(tǒng)未進行過維護，故決定先清洗噴油嘴。清洗完噴油嘴再檢測時，發(fā)現(xiàn)長期燃油微調(diào)值仍然大于19?紗絲梢耘懦?纈妥旃?嗟目贍芐��；岵換崾強掌?髁考瞥雋聳裁次侍餑?于是拔下其線束連接插頭，而此時卻發(fā)現(xiàn)長期燃油微調(diào)值竟變?yōu)?１疽暈?收顯?蛞丫?業(yè)劍?憬?掌?髁考撇鶼陸?星逑矗?匭倫案春笫猿擔(dān)??收弦讕傘＝?硪渙境瞪閑閱芡旰玫目掌?髁考平?刑婊皇匝椋?苫故遣荒芙餼鑫侍猓?觳櫧湎唄芬參醇?斐��？蠢次侍庥Ω迷謨誚??低稱淥?糠鄭?謔侵氐慵觳櫸⒍??形拚嬋招孤????邢覆檎遙?⑾值卑亞?嵯渫ǚ綬в虢??芟嗔?惱嬋展馨蝸潞螅?倫〗??埽?加臀⒌髦稻突岜湮?Ｔ?詞欠⒍??竺嫻那?嵯渫ǚ綬в胝嬋展艿牧?喲λ啥??匭呂喂塘?雍螅?宄?收下耄?貿(mào)禱指湊?＃?收嚇懦??/font>

因此在發(fā)動機的數(shù)據(jù)流的檢測中，我們不僅需要學(xué)會用氧傳感器電壓來判斷發(fā)動機的工作狀態(tài)。還應(yīng)該學(xué)會觀察和分析燃油修正的狀態(tài)數(shù)據(jù)，分析車輛是否在閉環(huán)控制狀態(tài)下工作以及燃油系統(tǒng)時是否在對空燃比的過稀或過濃進行修正。分析長效燃油修正和短效燃油修正的工作狀態(tài)是否在正常的范圍之內(nèi)，如果超出修正范圍，可能是由哪些元器件失效所引起。

在數(shù)據(jù)流中經(jīng)常出現(xiàn)的長效修正值和短效修正值這2個數(shù)據(jù)與氧傳感器密切相關(guān)。短效燃油修正是依據(jù)氧傳感器的信號來快速地增減噴油時間；而長效燃油修正是當(dāng)短效修正值超出±3歡問奔浜�，ECU就要調(diào)節(jié)長效燃油修正。長效燃油修正便成為1個新值，但基礎(chǔ)值不變。換句話說，長期燃油修正改變了正在被短效修正改變著的脈沖寬度的長度。長效燃油修正的工作將使短效燃油修正接近于0。如果短期燃油修正改變了3⒈３至艘歡問奔洌?ば?加托拚?匆孕碌墓┯褪奔淅慈〈?縋閱詼ǖ墓┯褪奔洹?/font>