斯柯達(dá)明銳車 空調(diào)系統(tǒng)工作不良
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2014年06月29
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故障現(xiàn)象：一輛2008 年出廠的斯柯達(dá)明銳1.6 L 轎車，采用手動空調(diào)系統(tǒng)， 累計(jì)行駛約8 萬km ，車主反映開空調(diào)行駛十幾分鐘后，空調(diào)出風(fēng)口吹出自然風(fēng)，只有將發(fā)動機(jī)熄火后再重新起動，空調(diào)系統(tǒng)工作才能恢復(fù)正常。該故障已持續(xù)了1個星期。 檢查分析：連接VAS 5052 試車，該車行駛約10min 左右空調(diào)出風(fēng)口開始吹出自然風(fēng)。讀取空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)塊第1組，顯示為車載電網(wǎng)控制單元(J519) 通過CAN 發(fā)出了空調(diào)關(guān)閉信號。進(jìn)網(wǎng)關(guān)列表，各控制單元內(nèi)都沒有故障代碼儲存。 什么原因讓J519 關(guān)閉了空調(diào)昵守將發(fā)動機(jī)熄火后重新發(fā)動，在發(fā)動機(jī)起動的瞬間感覺起動機(jī)似乎有短暫的停頓，發(fā)動機(jī)雖能順利起動著機(jī)，但感覺好像蓄電池電量不足。突然想到會不會是車載電網(wǎng)控制單元(J519) 檢測到蓄電池的電壓過低而關(guān)閉了空調(diào)系統(tǒng)呢?于是打開發(fā)動機(jī)室蓋檢查蓄電池，發(fā)現(xiàn)該車更換過蓄電池，負(fù)極接線柱氧化嚴(yán)重，測量蓄電池的電壓，為12.2 V ，起動發(fā)動機(jī)接通空調(diào)后，再測量蓄電池的電壓，僅為12 V 左右。測量發(fā)電機(jī)的輸出電壓，正常�？磥韱栴}就是出在蓄電池負(fù)極接線柱上。 原來該車的J519 有電源管理功能，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)， J519檢測到蓄電池電壓低于12.2 V 時(shí)將會關(guān)閉空調(diào)，由于該車蓄電池負(fù)極接線柱氧化嚴(yán)重，導(dǎo)致充電系統(tǒng)充電不良，當(dāng)接通空調(diào)及前照燈等大功率用電設(shè)備后，蓄電池電壓不足，因而自動切斷空調(diào)系統(tǒng)的工作。 故障排除：清潔蓄電池負(fù)極接線柱。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：斯柯達(dá)明銳車 空調(diào)系統(tǒng)工作不良汽車電器維修檢測到,吹出,斯柯達(dá),會不會,一輛)
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