奔馳S500的車(chē)主是個(gè)成功的商業(yè)精英，也對(duì)音樂(lè)相當(dāng)?shù)陌l(fā)燒。很多人都以為這種檔次的車(chē)其實(shí)不需要改裝音響，但對(duì)于發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，只有改裝才能擁有更好的音質(zhì)。再三比較，車(chē)主選擇了為北京愛(ài)樂(lè)堂，其老板王明志先生也是音響界的資深人士，在專業(yè)的改裝店進(jìn)行改裝會(huì)比較放心。

起初車(chē)主是想選擇三分頻，但是由于不想改動(dòng)結(jié)構(gòu)所以放棄了。經(jīng)過(guò)對(duì)多個(gè)品牌的對(duì)比，前后聲場(chǎng)都選擇了意大利TEC的LS165/K，人稱“手提箱”。超低音也是TEC競(jìng)賽級(jí)別的BVX-12D2。功放選擇的是美國(guó)ARC的簽名版功放——2300SE，兩臺(tái)，主推前后聲場(chǎng)。意大利TEC的競(jìng)賽級(jí)功放，也是功率強(qiáng)勁的單聲道D類(lèi)功放SPL Competition，一臺(tái)，主推超低音。音響器材的陣容很強(qiáng)大��！

簡(jiǎn)約而震撼的后尾箱設(shè)計(jì)

了解完這輛奔馳S500的音響配置情況之后，先來(lái)看看后尾箱的改裝部分，后尾箱的改裝方面，除了可以看到器材的雜錦，還能了解到改裝師的設(shè)計(jì)理念，以及安裝工藝。這輛車(chē)的后尾箱采用簡(jiǎn)潔的風(fēng)尚，三臺(tái)功放整齊地排列在備胎蓋上，用絨布包裹，亞克力板覆蓋。看見(jiàn)了TEC分頻器及來(lái)福電容的安裝，意大利TEC的超低音卻沒(méi)找到，繼續(xù)前進(jìn)，尋找震撼的超低音。

先來(lái)細(xì)看一下后尾箱的音響器材，前后聲場(chǎng)的主推功放美國(guó)ARC的2300SE（兩臺(tái)），是由有“汽車(chē)音響教父”之稱的Robert Zeff設(shè)計(jì)，是ARC的頂級(jí)簽名版功放。美國(guó)ARC的2300SE功放，外型簡(jiǎn)約，銀黑的發(fā)差卻讓人感覺(jué)很和諧，功能調(diào)節(jié)鍵隱藏在羅伯特·哲夫的簽名下方，拆開(kāi)紀(jì)念板之后就可以調(diào)節(jié)功能鍵。雖然是號(hào)稱兩路功放，但是在功率的表現(xiàn)方面卻霸道而有力。在4歐姆的時(shí)候有2×330W的強(qiáng)大功率輸出，當(dāng)切換到2歐姆的時(shí)候就會(huì)變得2×650W輸出。內(nèi)部橋接之后可以達(dá)到1×1300W的功率，非常強(qiáng)勁！

找到超低音了，原來(lái)超低音安裝在后排中央的扶手位置，這樣一來(lái)，坐在后排豈不是有一種非常強(qiáng)的低音震撼感？超低音為意大利TEC競(jìng)賽級(jí)別的BVX-12D2，渲染著“TEC紅”，碩大的體積，強(qiáng)勁有力的鑄鋁盆架，霸氣橫溢。黑色折環(huán)，銀白色的音盆，很寬闊，中間印有TEC的LOGO。采用Santoprene和Conex特性材料制作而成的雙彈波，讓低頻輸出更為自如且穩(wěn)定。磁鐵后面的網(wǎng)狀鐵絲，以及外圍紅色的“BVX-12D2”的字樣及TEC的LOGO，都是這款競(jìng)賽級(jí)超低音的最佳身份證明。這款超低音由TEC競(jìng)賽級(jí)功放，單聲道D類(lèi)功放SPL Competition主推。

經(jīng)典音色飄揚(yáng)的前后聲場(chǎng)改裝

奔馳S500的音源部分，采用了先鋒P99主機(jī)，也是國(guó)內(nèi)音響發(fā)燒友所熟悉的發(fā)燒級(jí)別主機(jī)。外型簡(jiǎn)約時(shí)尚，純黑的玻璃鏡面，細(xì)節(jié)的做工也很到位。防盜可拆卸式操作面板設(shè)計(jì)，全銅包覆框體，超便利操作性的多元操控旋鈕設(shè)計(jì)，3組鍍金RCA前置輸出(前座＋后座＋重低音)，高剛性框體與吸震安定裝置，高電壓前置輸出(5V) 。功能齊全，支持多樣性的音樂(lè)播放格式，擁有EQ簡(jiǎn)易均衡器，自動(dòng)時(shí)間延遲設(shè)定，BBE數(shù)字聲音處理等。而且內(nèi)置可調(diào)的31段分頻點(diǎn)，分頻點(diǎn)清楚，人聲部分細(xì)膩，聲音飽滿，樂(lè)器的還原真實(shí)。

前后聲場(chǎng)均為意大利TEC的“手提箱”——LS165/K，由高音單元LS29neo、中低音單元LS165及分頻器組成，前聲場(chǎng)的高音單元LS29neo倒膜安裝在三角位處，中低音單元安裝在原車(chē)喇叭位，用木墊加以定位，完工后，罩上網(wǎng)罩，看不出一點(diǎn)改裝過(guò)的痕跡。前后聲場(chǎng)均由美國(guó)ARC的功放2300SE（兩臺(tái)）主推，讓經(jīng)典的音色發(fā)揮到最佳狀態(tài)。

中低音單元LS165，使用了鑄鋁盆架和性能優(yōu)異的鉻磁體，振膜采用了SEAS（西雅仕）的設(shè)計(jì)，同時(shí)采用了良好瞬態(tài)反應(yīng)的無(wú)防塵蓋結(jié)構(gòu)，從而具有優(yōu)秀的分析力和細(xì)致度。直徑為29mm的絲膜高音單元LS29neo，使用了3個(gè)磁性強(qiáng)大的釹磁體，通過(guò)使用自行開(kāi)發(fā)的特有技術(shù)，有效減低了磁體對(duì)電流的洛倫茲力；精心設(shè)計(jì)的高音單元?dú)んw，使高音單元的共振頻率降低至750Hz而遠(yuǎn)離其工作頻率范圍，高音的純凈度進(jìn)一步提高。精細(xì)的設(shè)計(jì)與制作，讓這款TEC的頂級(jí)套裝喇叭具有淳和溫暖悅耳動(dòng)人的經(jīng)典音色。

配置

主機(jī)：先鋒P99

前聲場(chǎng)：意大利TEC  LS165/K

后聲場(chǎng)：意大利TEC  LS165/K

超低音：意大利TEC  BVX-12D2

前聲場(chǎng)功放：美國(guó)ARC  2300SE

后聲場(chǎng)功放：美國(guó)ARC  2300SE

超低音功放：意大利TEC  SPL Competition

電容：來(lái)福10F