狂野改裝讓保時捷911 GT2 RS爆703hp
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
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911 GT2 RS 在其所搭載的3.6L六缸水平對臥引擎下，加以雙渦輪榨取性能，可輸出最大馬力620hp、峰值扭力71.4kgm，搭配六速手動變速箱的驅(qū)動，其0-100km/h加速僅需3.5秒便可完成，極速則上看330 km/h;如此性能搭載，讓911 GT2 RS成為保時捷史上速度最快、動力最強的道路版本，更在紐柏林賽道締造7分18秒的優(yōu)異成績。
 而身為勒芒24小時耐力賽最主要的ECU支持后勤廠家，WIMMER RS所依靠的便是持續(xù)不斷的在高度性能的車型中找出能夠再提升的缺口，而針對全球僅限量500輛的911 GT2 RS，再對其ECU重新改寫，搭配升級渦輪增壓系統(tǒng)、換裝高流量進氣系統(tǒng)與附有可變閥門的運動化排氣系統(tǒng)等性能提升套件，將最大馬力再壓榨至703hp、峰值扭力也提升至82.6kgm，讓這輛經(jīng)過WIMMER RS改造過的911 GT2 RS，有著0-100km/h僅3.3秒、0-200km/h沖刺也由9.8秒縮減至9.5秒，極速更達到356km/h!
 而911 GT2 RS在原廠工程師團隊所進行的車體的輕量化，也讓車重“瘦”了70kg來到1370kg，包含外觀部分就像是將普通版的911 GT2穿上一身啞黑的碳纖衣服一般，再加上前輪胎幅與輪拱的加寬、以及重新設(shè)計的前擾流系統(tǒng)與加高10mm碳纖維尾翼，整體視覺上除了低調(diào)之外，競技設(shè)定也是一大視覺盛宴。車內(nèi)部份為了讓門板輕量化，工程師移除了部分的隔音材質(zhì)，以及換置更輕量的陶瓷碳纖維碟盤、訂制19吋鋁圈、特殊防傾桿與大量的碳纖維內(nèi)裝飾板等，再加上全新的避震器彈簧與保時捷當家的PASM主動式懸掛調(diào)整系統(tǒng)，讓911 GT2 RS更加輕盈的操控出更高的極限。 |
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