隨著中國汽車市場的發(fā)展，個人機動車的保有量開始不斷上升，擁有一臺私家車已經不像幾十年前那樣遙不可及，追求個性化的年輕車主也越來越多。這種現象導致了我國汽車改裝行業(yè)的興起。其實早期的汽車改裝主要是以提升動力，提升操控為主，并且這需要大量資金支持的“改裝車”在很多人眼里是遙不可及的。

其實以目前市場來看，除了用來提升性能的改裝，外觀內飾個性化改裝也是占據了很大一部分市場。這種改裝所達到的目的并非以速度操控為準則，而更多的是改變車身外觀顏色，以及內飾的顏色，來提升車的美觀度，和豪華感。在基于原廠性能指標前提下，將車身換色，既保證了車輛安全性能，也可以達到美觀的效果，所以我們也稱這些車為“SHOW Car”。

汽車噴漆

提到車身換色目前比較主流的有噴漆，貼膜（車身覆膜），彩繪幾種。而噴漆工藝也是我們都非常了解的，因為原廠車的漆面都是噴在車身上的，今天我們主要來介紹一下第二種，也就是近些年開始流行的貼膜改裝。當然噴漆與貼膜都有各自的優(yōu)缺點，在文章中我們會詳細介紹兩者的區(qū)別，如果您感興趣，你可以根據自己的需求進行改裝。

貼膜改裝的奧迪跑車

車身貼膜工藝是最近幾年才進入市場的，簡單的說就是將一種高性能乙烯基膜用特殊的加工方式貼于車身表面，這種工藝相比噴漆有一個好處，就是當您感覺車身顏色不喜歡或者想恢復原車顏色的時候直接撕掉車身覆膜即可，并且對原車漆沒有損傷，如果使用質地較好的覆膜產品，甚至可以起到一種保護作用。如果使用噴繪形式您想恢復原廠顏色，就要再次將車重新噴成原有顏色，費用成本較高，而且經過改裝噴漆車的保值度會大打折扣，所以貼膜改色工藝相比還是比較方便的。

貼膜改色介紹

在您對貼膜改色工藝有了一個大概了解之后，我們開始進入正題，為了讓您有更直觀的了解，我們親自走訪了位于北京的魔彩MC貼膜改裝工廠進行實地拍攝，在這里您可以看到貼膜（車身覆膜）改色的加工過程，進行直觀的了解。

首先您要為您的愛車挑選一款喜歡的顏色，目前貼膜車身改色工藝的顏色種類還是比較全的，列如我們拍到的這家魔彩MC改色工廠，會提供您4大種類，其中分為：亮光，啞光，電鍍，仿碳纖維材質。并且根據我們了解，后期還會加入透明車漆保護膜，以及“變色龍”車身膜。所謂“變色龍”就是在不同角度和不同的光線下，車身顏色可呈現兩種不同的顏色，由于暫時還未引進，所以我們沒有拍到實際圖例。

引擎蓋涂鴉覆膜

當然，除了為您提供各種顏色，您還可以根據自己喜好隨意定制彩圖案。您只需要將喜歡的圖案交給改色工廠，技術人員會將您的彩繪圖案轉換為矢量圖案文件，這樣便于放大或者縮小，然后按照您想添加在車身上的位置，進行粘貼。

通過我們的了解，目前應用于車身改色的高性能乙烯基膜大概分為國產和進口的兩種，而我們走訪的這家魔彩MC改裝工廠可以提供的是德國CFC純進口膜，以及魔彩MC工廠在德國代工的自主品牌膜兩種。在膜的質地上也分為兩種，我們以德國CFC純進口膜為例，分為CFC200型號，和CFC400型號。而區(qū)別在于CFC400這種膜的膠面帶有空氣倒流槽。

因為這個細節(jié)太小我們無法拍出效果，但經過我們了解，有空氣倒流槽的CFC400膜在粘貼過程中如果出現氣泡，可以輕松將氣泡由邊緣擠出，這樣就確保了覆膜的平整性。但CFC200膜就不具備這種倒流槽，需要專業(yè)人員用刮板將氣泡中的空氣擠出，或使用極細的小針扎一個出氣孔，將氣泡中的空氣擠出。

貼膜改色后的日產騏達轎車

以一輛20萬左右價格的家用車為例，如果您選用德國進口的CFC膜全車價格基本在1萬4千元左右，質保期為5年，如果您選用國產品牌的話，質地比較好的全車價格在7000元左右，質保期為3年。同品牌的亮光色和啞光色價格基本相同，仿碳纖維質地的貼膜會比普通膜貴50%，但改裝廠的專業(yè)技術人員建議無論是哪種質地的覆膜，都盡量不要用洗車機洗車，因為洗車機的刷毛力量較大，容易將覆膜劃傷。

電鍍是一種單獨的特殊材質覆膜，而且目前粘貼電鍍顏色膜對技術要求比較高，主要原因是因為電鍍膜沒有張力和彈性，對于裁剪上要求非常高，而且電鍍膜的質地非常特殊，非常容易劃傷，所以一般都是高端車選擇這種電鍍膜改裝。

電鍍膜改色的日產GTR跑車和蘭博基尼跑車

一般一輛保時捷跑車全車電鍍覆膜的價格在10-15萬元，價格確實比較昂貴，而且電鍍車身反光比較強烈，對行車上路的其他司機視線影響較大，所以我們不建議您改裝此類電鍍顏色。

貼膜改色流程

在改裝過程上，這種貼膜改色也要比噴漆要簡單許多，首先噴漆對環(huán)境溫度要求非常高，噴漆前要將車原漆打磨掉，經過各種處理將車身整理平整，然后噴漆。但覆膜改色的方式就相對簡單，直接覆蓋在原漆表面就可以完成。一般噴漆的時間大約為4天左右，其中還要包括晾干漆面的時間，如果溫度條件不佳，噴漆改色的車大概在一周左右才可以上路。

而覆膜改色的方式，施工時間大約在1-2天就可以完成，廠家一般都可以承諾3天內將改好的車交給客戶，所以對比噴漆改裝顏色來講，覆膜改色的時間周期很短，而且對環(huán)境溫度要求也沒有噴漆那么高。

與噴漆改色相同，覆膜改色同樣需要在無塵的車間里進行，主要需要的工具包括，高性能乙烯基膜貼紙，電加熱吹風，裁紙刀，以及刮板。貼膜過程中會盡量避免拆卸您的原車配件，除油箱蓋，門把手，以及車標等這些比較小的零件。

覆膜改色的整個流程是將您所需要粘貼顏色的膜分別按照，車身，車頂，車門，引擎蓋板，前后保險杠的尺寸大小裁剪，然后用電加熱吹風加熱，使得覆膜內面的膠質融化，產生粘性，然后平整的鋪在您所需要粘貼的位置。之后用刮板將覆膜內部與車身之間氣泡擠出，然后用裁紙刀去掉邊緣的多余膜邊，最后在用刮板按照同一方向順序將邊緣的按壓平整。

整個貼膜過程看起來非常簡單，但對工藝水平要求很高，因為整個貼膜過程中要用到裁紙刀，工人在裁剪邊緣時要非常小心，以免劃傷您的車漆，并且這種工藝如同手機貼膜道理一樣，要盡量避免氣泡的出現，保證您車身的平整性，如果出現氣泡工人會在第一時間用刮板將氣泡撫平。

內飾仿碳纖維質感覆膜

這種覆膜改色不但可以應用于車的外觀改裝，同樣可以更改內飾部件的顏色，我們看到的這張圖片，在門把手等位置的仿碳纖維質地材料就是用覆膜黏貼上去的，運動感非常強。

可能很多網友會質疑，這樣的貼膜會不會損傷原有的車漆，再或者將膜撕掉后車上是否會有大量的余膠存在，對車漆有沒有什么影響？我們特意找到一輛正在換色的保時捷cayman跑車，該車原本車漆顏色為黑色，后期車主將車用貼膜的方式改為了淺藍色，目前正在更換啞光白色的覆膜，我們在該車的尾翼處發(fā)現了一些當淺藍色覆膜撕掉后的一些膠質。

經過技術人員用除膠劑的擦拭，車漆恢復了原廠時的光澤與質地，并且工作人員向我們介紹，由于車的尾翼，以及門把手等位置平整度不高，所以在粘貼時會加倍烘烤，以保證牢固，所以才會有余膠的出現，但列如車門，車頂等平整部位是不會出現這種情況的，撕掉后會非常整潔。

通過這張圖片我們可以看到這輛保時捷cayman跑車的黑色部分是原廠車漆，白色部分為正在粘貼啞光白色覆膜。由于車主之前使用過藍色覆膜大約1年的時間，所以我們看到覆膜撕下后原廠車漆的光澤度基本保持了原有水平，所以可以肯定一點，質量過關的覆膜帖色是不會損傷車漆的，但商家表示，如果您后期重新噴過車漆的位置，不能保證能像原廠一樣牢固，并且商家建議您去改色工廠找專業(yè)技術人員撕掉舊膜，這樣如果有殘留膠質，工作人員可為您清理。

總結：

對于車身改色來講，貼膜改色要比直接噴漆改色更加便捷，但對比來看，貼膜改色的壽命沒有直接噴漆的使用壽命長，并且覆膜改色對洗車以及后期保養(yǎng)維護有一定特殊的要求，就如同給車漆打蠟一樣。這種改色方案比較適合追趕潮流的愛車人士，在短期內會頻繁改換車身顏色的改裝車玩家。但對于內飾改色來講，我個人認為貼膜改色這種方式就非常合適。當然，無論您選擇哪種改色方式，我們都提示您，一定要選擇品質過硬改裝配件，和技術過硬改裝廠來進行改裝。