大眾打造“未來”機器 百公里耗油約1升
互聯(lián)網(wǎng) 汽修知識 2008-07-09
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對于未來將會發(fā)生的事情和出現(xiàn)的事物誰都不能確定，不過至少有一點是可以肯定的，就是能源的緊缺和石油的不可再生性。當(dāng)節(jié)能和環(huán)保議題已經(jīng)成為各大汽車企業(yè)案頭上的重要工作時，各種各樣的“未來機器”就這樣誕生了。
作為一個龐大的汽車企業(yè)，大眾集團在節(jié)能環(huán)保方面擁有多個研發(fā)方向。包括高效的TDI柴油引擎、燃料電池技術(shù)和BlueMotion“藍驅(qū)”動力，而在油電混合動力技術(shù)上大眾汽車同樣卓有成效。早在2002年大眾第一款1.0升發(fā)動機與電力的混合動力概念車就曾亮相過，而根據(jù)最新的消息，這項技術(shù)將很有可能被用于量產(chǎn)車型車型上。 6年前亮相的1.0L有點混合動力車的外形極富想象力，初次見到它你很容易就會把它與飛行器聯(lián)想在一起。作為一款車，它的成員數(shù)只能達到兩名，但是超長的行駛能力卻足以讓人刮目相看。
大眾1.0升油電混合動力概念車的動力部分是由一臺1.0升柴油引擎，搭配電力系統(tǒng)而組合的。根據(jù)原廠對概念車的實際測試數(shù)據(jù)表示，該車的續(xù)航能力達到了每加侖柴油約282英里(百公里耗油1.0升)，這的確是讓人不可思議的油耗數(shù)據(jù)。該車最多可乘載兩位乘員，乘坐方式就如同戰(zhàn)斗機駕駛座艙，相比時下寬大舒適的轎車風(fēng)格來說，這款車型真的是毫無舒適型而言。為了達到輕量化的目的，該車大量使用了碳纖維材質(zhì)，不過這也讓該車的成本隨之提升。
外觀和內(nèi)飾的設(shè)計上為了更加強調(diào)空氣力學(xué)，設(shè)計師將后視鏡都做了省略，不過駕駛員依然可以通過影像輔助系統(tǒng)，將其以影像的方式在時速表旁的兩側(cè)呈現(xiàn)，不僅安全性沒打折扣，還更大幅降低了風(fēng)阻系數(shù)。 真的是難以去想象當(dāng)公路上偶然間疾馳過這樣一款車型時，大家的心情是怎樣的。而如此前衛(wèi)的設(shè)計也許只有到了數(shù)年之后才能被大眾漸漸的接受。 來源：騰訊汽車 |
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