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斯太爾車(chē)機(jī)油消耗量大有哪些因素影響機(jī)油消耗量呢？

m.crudeawakening.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：濰聯(lián)華泰重汽類別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2006-08-21

機(jī)油消耗到什么地方去了呢？一部分由于“竄機(jī)油”的原因跑到燃燒室，被燒掉或形成積炭，另一部分則從密封不嚴(yán)之處滲漏掉。機(jī)油一般通過(guò)活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門(mén)與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室。其竄入的直接原因是第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)附近由于其運(yùn)動(dòng)速度急劇下降，便把附著在它上面的潤(rùn)滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。從運(yùn)轉(zhuǎn)條件來(lái)說(shuō)，使用的機(jī)油粘度太低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和水溫過(guò)高，氣缸套變形超過(guò)限度，起動(dòng)停車(chē)次數(shù)頻繁，發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損過(guò)大，油面過(guò)高等等都會(huì)使機(jī)油消耗量增加。由于連桿彎曲、機(jī)體整形公差達(dá)不到要求而造成的活塞跑偏（其標(biāo)志是沿活塞銷(xiāo)孔軸線的兩端，一邊活塞環(huán)岸部和另一邊活塞裙部出現(xiàn)缸套與活塞磨損的痕跡），也是引起機(jī)油消耗量增加的一個(gè)重要原因。采用扭曲環(huán)和組合油環(huán)，對(duì)降低機(jī)油消耗量有明顯的作用，特別是組合油環(huán)重量輕，三片結(jié)構(gòu)無(wú)泵油作用，本身柔順，對(duì)缸壁的適應(yīng)性好，漲圈使油環(huán)側(cè)面緊貼在環(huán)槽上

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