切諾基故障排除

m.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：yuanxiaohu 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2007-04-10

切諾基故障排除

    故障現(xiàn)象：一輛’96款4x4切諾基，裝載2．5L電噴發(fā)動機，已行駛31．5萬km。此車在高速行駛時突然熄火，再起動時無任何起動征兆。
    故障分析與判斷：先測量此車的系統(tǒng)燃油壓力，此車油壓應(yīng)為338±34kPa，經(jīng)測量，此車油壓在規(guī)定值范圍內(nèi)。用專用診斷儀調(diào)取故障碼(此車還有另一種調(diào)碼方式，就是在5s內(nèi)開關(guān)點火開關(guān)三次，儀表板上的故障燈開始閃爍)，讀取故障代碼11，意思是PCM收不到曲軸位置信號。用故障診斷儀的清碼功能消除此故障碼，起動發(fā)動機，再次進行檢測，還是讀出此故障碼。
    看來此故障碼為真實故障碼，并與發(fā)生故障有直接的關(guān)聯(lián)。因為收不到曲軸位置信號，電腦根本無法定位同步缸，也就無法確定點火和噴油導致不能起動。根據(jù)以往經(jīng)驗，此車的曲軸位置傳感器裝在飛輪殼上(如圖1所示)，連線的插頭固定在進氣管上，中間的信號連線很緊湊。隨著車在行駛中的顛簸，極易造成插頭根部連線的斷裂，從而使曲相信號中斷，發(fā)動機不能著車。
    拆下曲軸位置傳感器后一檢查，果不其然，傳感器三根線中的5V電源線斷路(電路如圖2所示)。這里要說明一點，有些汽車雜志上的文章中稱’96款切諾基的曲軸位置傳感器電源線電壓為8V，這是不對的。因為此車在1996年前用的50針電腦上用的是8V，1996年改用96針插頭的電腦，傳感器電源電壓均為5V。因此在這款車型上測得曲軸位置傳感器電源電壓為8V，那絕不可能。
    因傳感器從插頭根部斷線，不太好接線。而且接線時應(yīng)特殊注意，此傳感器信號線與5V電源線在插頭內(nèi)部調(diào)換了位置，如果按正常方式剪斷兩插頭線后，線與線直接對接，肯定不能起動。更換新的傳感器后起動發(fā)動機，還是不能起動，而且打開點火開關(guān)時，故障燈也不亮了。接上故障診斷儀，車載電腦無法與診斷儀通信，這一故障現(xiàn)象為車載電腦不工作。引起這一現(xiàn)象有三種可能：
    ①電腦電源線斷路。②電腦搭鐵不良。②電腦本身損壞。
    首先對電腦的電源進行測量(電源電路如圖3所示)：A21、A22，C11的12V電源正常，接著檢查電腦的搭鐵線，拆下電腦黑色插頭，測量A31、A32地線情況，結(jié)果電腦搭鐵良好。難道電腦真的壞了？
    裝復電腦插頭，然后接上蓄電池的負極，發(fā)現(xiàn)故障燈亮。起動發(fā)動機，非常順利就起動了。經(jīng)過分析，此車的故障為曲軸位置傳感器損壞和電腦插接頭不好，引起電腦搭鐵不良造成的雙重故障。在實際維修中，象這種故障套故障的現(xiàn)象還不少見。
    故障排除：重新加固了插接頭后，此車故障完全消失。