如何找出最恰當的胎壓

m.crudeawakening.net 來源：互聯網作者：liuqi6380394 類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2006-11-29

胎壓會隨著溫度而有所改變，如果輪胎正常（不漏氣），改變溫度，胎壓也會隨之改變，因此我們要找出是什麼因素會使溫度改變。從經驗中得知，高速過彎、急加速以及急剎車，都會改變車胎的溫度，胎壓也因此而改變。此外大氣的溫度也會影響到胎溫以及胎壓，同時低胎壓會使輪胎的溫度上升的很快相對於高胎壓，胎壓的重要性，我想車狂人都應該知道。不用重述，冷胎壓、熱胎壓、一堆胎壓，最重要的胎壓是在比賽進行中的胎壓，一旦上場，已經沒有時間讓你再重新調整胎壓。所以一個認真的車手以及一個嚴謹的車隊，在賽前應該反覆的去測試胎壓，并且將所得到的數據記錄下來，以便日後參考，數據越多，越詳盡，日後也會越省事。提醒你∶不要忘記環(huán)境的變化，例如跑道溫度的變化；氣溫天候的變化。只要周遭環(huán)境一變化，你都必須重新檢查你的胎壓，特別是在出場前，每次離開跑道，你必須馬上測量胎壓以及胎溫，如此你才能得到一個最新鮮的資料、冷熱變化的數據。不過要事先提醒你，一個在大太陽底下曝曬過的輪胎，在比完賽之後有可能胎壓并不會增加多少，在此情況下，如果你在上場前減低胎壓，你可能會抱怨胎壓不足，因為它在下場之前已經被太陽曬的發(fā)燙了。所以準備一本記事本吧，將所有數據記錄下來吧！ oi&o&V
%ZH1lPk
胎壓的調整和測試 }2u{aq{+
?,Y5L]9)`
要找出正確的胎壓之前，你必須先決定一個基本胎壓，然後再依此來加或減，不過基本胎壓的設定取決於車重及輪胎的膠質，車輛越重，胎壓就要越高，基本上如果用的是街胎（磨擦系數，TW值在一百以上的）車重如果在一千公斤以內，基本胎壓至少要25~28磅，一千至一千五百公斤，胎壓至少要32～35磅。如果是軟膠質的輪胎（磨擦系數在一百以內的）最好聽從輪胎制造廠的建議。經驗告訴我們，每個品牌的熱溶胎的臨界點都不同，很難有一個基本胎壓。但是測試的方式是相同的，你也可以參考前述的磅數，基本胎壓決定之後，試車是必須的。先用基本胎壓來測試，全力跑個十圈，記錄下圈速以及熱胎壓，再加減5磅，再來比較圈數以及車手的感覺，之後再以2磅來加減，反覆幾次你就可以找出最正確的胎壓，這時所得到的是熱胎壓。也就是說如果你每次比完賽一量胎壓，數據如果是相同，表示你用對胎壓，一得到正確的熱胎壓後，你必須讓它自然冷卻，然後再量一次胎壓，這時得到的就是一個正確的冷胎壓。不要忘記你的後備胎，提醒你，千萬不要忘記我們前面說過的∶注意環(huán)境的因素；天氣如何�。粶囟却蠹s幾度啊等等客觀的因素，都必須列入參考范圍。當然如果你能準備一個胎溫計，那就更省事了，千萬不要告訴車狂說你沒有胎壓計，身為車狂人，胎壓計是基本配備。在購買胎壓計之時，記得要多比較，雖然是同一廠牌，準確度并非都是相同，一旦決定之後就不要再換胎壓計了，以免數據不準。因此一次最好購買兩只，一只作為後備。胎壓計的量測范圍最好從0~50磅，太高的是卡車用的，這對小車來說精密度會差很多。至於跑街的車，最好遵照廠方的指示。好笑的是，我們曾用胎溫計針對國產車的建議胎壓做過測試，幾乎沒有一個是準確的。因此我們認為一般車輛以廠方建議的磅數，冬天時減個2磅，夏天時則加2磅。例如廠方建議為36磅，那冬天為34磅，夏天為38磅，測量胎壓最好在陰涼的地方，否則就在夜晚時來量。 ^%8bsa"p
J%TuY*-
什樣的輪胎尺寸最合適 J{[_fEO u
RJ2!+H-m
決定一輛車子的輪胎大小是一件很復雜的事，這牽涉到很多因素，例如車重的分配，例如引擎輸出動力的大小及曲線，成本高低等等。姑且不考慮這一些令人頭疼的問題，寬胎有什麼好處，很明顯的輪胎接地面積增加了，相對的車子也穩(wěn)了，同樣的引擎動力輸出的條件會更好，相對的剎車距離會縮短一點，同時會讓車子看起來更威猛，外觀的改變相信是輪胎業(yè)者對客人的最大說服力。缺點呢，輪胎越寬相對於滾動阻力就越大，而且輪胎本身的重量也提高了，這使得引擎動力輸出相對的減少，而且輪胎越寬排水性能就越差，兩難之間實在很難決定。我們認為不用加大輪胎的尺寸只要將輪胎換成磨擦系數低的輪胎就可以了。因為摩擦系數越低的輪胎相對於路面，就會越黏，因此會有換寬胎的效果，當然它的使用壽命也較短街胎呢。一般大量生產的車型，為了降低成本，通常會用小一號的輪胎，因此加大一號，如185改為195效果就很明顯了。如果大過三號就會有反效果，當然如果你將馬力改大了很多，你就必須加大輪胎的尺寸，那如何判斷呢？最簡單的方法就是急起步。如果輪胎空轉的太嚴重，換寬胎是必須的，換多大，那就只有一試再試了，一試再試，試到後來就是存款泡湯。因此我們以往常建議用同尺寸的熱溶胎，就是基於這個緣故。