氣阻

m.crudeawakening.net 來源：互聯網作者：zengpeng 類別：汽車構造維修時間：2008-03-16

氣阻（ZT）
氣阻現象的發(fā)生往往是伴隨發(fā)動機的高溫而出現的，雖然有時我們的水溫表不一定會準確顯示發(fā)動機已經高溫。但此時發(fā)動機周圍的溫度已經上升的很高了。

由此可見，氣阻與溫度（氣壓）有著直接關系，那么我們就來分析一下原因，

其實原因很簡單，就是供油系統中的燃油在遇到高溫（或低氣壓，燃油的蒸發(fā)點降低）時瞬間揮發(fā)成氣體，一旦燃油轉變成氣體，由于分子擴散，自然體積要增大上百或上千倍，在同樣的有效容積內，壓力瞬間也要增大幾十倍，加之密閉油道中氣體不易流動，于是也就形成了一道阻礙燃油流動的“墻”。

除發(fā)動機高溫的車輛，另有資料顯示，平時供油不暢的車輛容易產生氣阻，原因是由于油路橫截面阻塞或油泵效率低下造成油流緩慢容易產生氣體。

再來看看那些地方可以形成氣阻

一、主要發(fā)生在一些腔體

1.先看發(fā)動機周圍，機械油泵的工作是固定在發(fā)動機缸體上，依靠凸輪軸驅動工作，因此溫度易受發(fā)動機影響，高溫或外界低氣壓時其泵膜室容易產生氣阻，但由于結構的原因，隔熱不大可能。因此還是建議徹底的改善一下發(fā)動機的冷卻系統，或對此部位進行加強有效的降溫措施。在西藏，有些車輛采取對此部位打點滴的辦法。

2.化油器浮子室，呵呵這里也常有氣阻產生，原因也是受到了發(fā)動機溫度影響，這里不太好采取降溫措施，因此就要好好檢查一下化油器與進氣只路的那個墊子是否完好，或有條件的還是換成石棉的好。

3.然后還有發(fā)動機周圍是否有太接近的燃油濾芯，還是換一下位置吧�；驒z查一下濾芯是否影響流速需要更換，并且盡量選用正規(guī)塑料制品（這也是一個小學問喲）。

二、燃油箱的學問

有時氣阻是由于燃油箱或油箱附件的原因產生，

1.油箱蓋平衡孔堵塞，有些朋友有這樣的經歷，就是加油或打開油箱的時候，往往會有一顧很強烈的燃油蒸汽從油箱內撲面而出，這時你就要檢查你的油箱蓋了。氣體多了會影響油路正常的輸送燃油。

2.油箱內浮子極其油平面以上管路是否滲漏。小黑遇到過此類問題，電噴車，由于油泵浸沒在油箱內，油壓高于化油器車。位于油箱內的油平面以上的一截塑膠管老化滲漏。著車一切正常。但油箱溫度受外界影響升高高后，車輛出現氣阻。不經意間更換此管故障解除。

3.有條件，可以對油箱距離排氣管稍近的部位進行隔熱。

綜上所述，還是有效的改善車輛及其發(fā)動機的散熱性能會對氣阻有所幫助，另外，一套高效可靠的燃油系統也是必要的保證。