6月5日消息，智能駕駛到底哪種方案更安全呢，是馬斯克力挺的純視覺，又或者是華為等國產(chǎn)新能源車企主張的激光雷達方案呢？


近日，零跑汽車掌門人朱江明接受采訪時表明立場：“激光雷達，有一定比沒有好！”


朱江明認(rèn)為，其一，從安全性維度考量，有肯定比沒有好；其二，激光雷達成本越來越低，它是一個消費得起的傳感器。


上述兩種方案中，特斯拉是純視覺的堅定擁護者，而國內(nèi)車企基本是靠激光雷達，只有部分低配車型上，才會使用純視覺方案，而出事故的基本都是后者。


清華大學(xué)蘇州汽車研究院智能網(wǎng)聯(lián)中心技術(shù)總監(jiān)孫輝接受采訪時表示，純視覺主要依賴模型的泛化能力，因此存在一定的漏檢風(fēng)險，尤其是在光線不足或過曝時，更可能失去感知能力。


但更關(guān)鍵的是，國內(nèi)相關(guān)車企在硬件與模型訓(xùn)練層面相比特斯拉均有差距