詳細內容：在益陽市的安化，南縣，桃江，沅江都有嘉藍素車用尿素廠家在賣；要批發(fā)購買就聯系車用尿素溶液廠家周S哦：139 2572 4245；由于重型車實現國Ⅳ排放普遍采用SCR技術路線，需要添加尿素溶液。在湖南益陽的眾多企業(yè)看準這一市場，加入車用尿素溶液的生產和銷售行列，而車用尿素溶液的質量直接關系到車輛能否正常運行，因此迫切需要得以規(guī)范。僅就價格猛漲來說，已被部分業(yè)內人士視為對后市預期漲價行情的透支。而尿素價格大漲，勢必驅使開工率上調。換句話說，下游廠商之所以認可尿素的高價位，無疑是建立在開工率偏低、生產成本倒掛等利好基礎之上，并以此作為2017年春耕備肥期尿素價格漲幅的衡量標準。尿素價格一旦提前大漲，開工率及下游廠商心態(tài)將隨之出現一定變數。 主要是受尿素生產拖累，反映出煤化工細分行業(yè)經營形勢分化。據記者了解，今年以來，國內煤炭市場迎來大漲行情，在原材料煤炭價格上漲的情況下，下游部分煤化工企業(yè)表現依然亮眼，成為不少煤炭企業(yè)新的利潤增長點。然而時至今日，尿素溶液的國家標準仍未出臺。國內僅湖南、廣東、廣西三地擁有車用尿素溶液的地方標準。 “國內尿素行業(yè)整體產能過剩，價格連年走低，一些老舊的尿素企業(yè)因為技術問題，生產成本比較高，虧損比較嚴重。不過，今年尿素市場的情況總體好于去年�！睒愠芍f。之前一直在說尿素企業(yè)開工率偏低，無論從成本倒掛、環(huán)保政策以及限產保價角度分析，尿素企業(yè)均有維持低開工率的理由。如今出口政策塵埃落定，零關稅確實令業(yè)內尋得新一輪炒作話題，但三天漲100元是否靠譜？目前中國尿素出口離岸報價230美元，即使以零關稅計算，內貿集港價也應低于1540元，以去掉80元關稅直接視為理所當然的提漲空間，是否有些牽強呢？此番國內尿素提價，再度受益于政策利好，較大的漲幅有望令半數以上的尿素企業(yè)擺脫虧損，更有可能刺激前期停車的工廠復產。當然，開工率偏低除了成本因素外，還存在比價因素以及政策因素。 目前車用尿素溶液的國家標準正在制定之中，在內容上與此次公布的技術規(guī)范區(qū)別不是很大。 大型尿素企業(yè)對比其銷售尿素、液氨、三聚氰胺等化工產品的獲利值，會選擇更有利于自身的方式進行生產調控。以最為普遍的液氨制尿素企業(yè)為例，尿素屬于液氨下游產品，可以用1∶0.6的粗略算法對比二者獲利多少，此為比價因素。當前國內液氨主產區(qū)報價2400～2600元，若尿素出廠價高于1440～1560元，則企業(yè)可能增加尿素產量。也就是說，以當前液氨價格持穩(wěn)為前提，這類企業(yè)或將提高其尿素裝置的開工率。 對此，行業(yè)人士呼吁，完善煤化工期貨品種，加快推進尿素期貨上市，有助于企業(yè)利用期貨工具服務生產經營。作為能源化工類品種，尿素期貨如果上市，和甲醇等品種之間將有較多的套利交易機會。車用尿素溶液是指尿素濃度為32.5%的尿素水溶液，在制備過程中必須使用高純度水作為溶液，若使用普通水作為溶液，會導致尿素溶液中雜質過多，且過高或過低濃度的尿素溶液會造成尿素溶液結晶或抗凍性能下降。倘若車用尿素溶液不符合標準，將對發(fā)動機尾氣后處理系統造成很大影響。這是制定技術規(guī)范的意義所在。