詳細內容："（生產(chǎn)公司138-646-00749） 機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為 此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸燒瓦故障。 柴油發(fā)電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機,柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋氣缸套氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速空載運轉幾分鐘。 柴油發(fā)電機錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到℃以上時再帶負荷運轉機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常供油充分后，方可轉為正常行駛。 柴油發(fā)電機錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。 柴油發(fā)電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水機油溫度過高的情況下運轉柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而"