詳細(xì)內(nèi)容：490柴油機(jī)離合器片座機(jī)網(wǎng)銷負(fù)責(zé)人138-646-00749二部150-6566-0268活塞磨損造成的，但換新件后，故障依舊。作進(jìn)一步檢查時(shí)，發(fā)覺搖轉(zhuǎn)飛輪阻力較��；松開減壓手柄搖轉(zhuǎn)飛輪，聽到排氣管里發(fā)出“哧”的聲音，于是懷疑氣門關(guān)閉不嚴(yán)，致使氣缸壓力過低。但經(jīng)拆卸檢查，氣門頭部和氣門座圈沒有燒損，也無(wú)偏差。反復(fù)查找終于發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是氣門彈簧自由長(zhǎng)度比標(biāo)準(zhǔn)高度縮短了毫米。故障排除在氣門彈簧一端加上毫米厚的平鐵墊后，該柴油機(jī)玲熱機(jī)均能順利起動(dòng)。故障分析由于氣門彈簧長(zhǎng)期處在高溫下工作，便因退火而使自由長(zhǎng)度縮短且張力降低，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)或關(guān)閉滯后，柴油機(jī)便因氣缸壓力過低而難以起動(dòng)。當(dāng)該機(jī)冷卻后，其彈簧張力有所恢復(fù)，柴油機(jī)便又能起動(dòng)了。柴油發(fā)電機(jī)組主要性質(zhì)的簡(jiǎn)介柴油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)很多，我490柴油機(jī)離合器片座機(jī)