詳細內容："（濰坊華誠：150-6566-0268 138-646-00749 林經(jīng)理）�，F(xiàn)代轎車的發(fā)電機都是比較 緊湊的，將集成電路調節(jié)器放進發(fā)電機內裝成一體，并且采用多管形式。例如夏利轎車的發(fā)電機就有只半導體管，其中只整流用，另只用于三相中性點的電壓整流輸出，藉以提高發(fā)電機的功率。 汽車發(fā)電機組廠家推薦：盡量遠離發(fā)熱區(qū)；發(fā)電機的前后端都裝上風扇葉，以增強冷卻效果。近寶馬公司更是嘗試用水冷卻方式來提高發(fā)電機的冷卻效果。 起動機由電動機、驅動機構和操縱機構等組成。它專門啟動發(fā)動機，需要強大的轉矩，因此要通過的電流量很大，達到幾百安培，這種特性決定了它與發(fā)電機的不同。例如，采用直流串激式電動機，轉子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線繞制；驅動機構采用減速齒輪結構；操縱機構采用電磁磁吸方式。 電動機由磁場定子、電樞轉子和整流子組成，為了增大扭矩采用多極磁場，常見有個磁場。當電流通過電樞線圈時，按照“左手定則”，整個線圈會受到一個轉矩而轉動。由于直流電動機通電后會產生一種反電動勢，并與發(fā)動機轉速成正比，與扭矩成反比，因此能滿足發(fā)動機起動時的要求。起動機起動電流很大，因此，操作時啟動時間一定要短。 減速齒輪機構的驅動齒輪與發(fā)動機飛輪接合而啟動發(fā)動機，采用單向驅動方式。當電動機上的小齒輪的轉速高于發(fā)動機飛輪齒圈的速度時，電動機帶動發(fā)動機轉，當發(fā)動機的轉速高于電動機時，它們之間的動力傳遞關系自動解除。小齒輪個子小受力大，一出毛病汽車啟動將會非常費勁。異步發(fā)電機的介紹_柴油發(fā)電"