詳細(xì)內(nèi)容：﹙重慶到泊頭物流公司﹚【 服務(wù)熱線：023-61871106 財(cái)富咨詢：15823846566 】重慶東宇物流是一家專業(yè)從事以公路為主，集人工裝卸服務(wù)、信息咨詢、倉(cāng)儲(chǔ)包裝配送、貨物進(jìn)出口、全程運(yùn)輸為一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)。它以物流配送為重心，信息咨詢、商貿(mào)營(yíng)銷為兩翼；協(xié)同作戰(zhàn)，同步發(fā)展，為經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)思想，始終堅(jiān)持“用真誠(chéng)贏得信譽(yù)，用信譽(yù)保證效益”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，立足重慶，延伸國(guó)內(nèi)，與國(guó)際物流接軌，實(shí)現(xiàn)物流資源優(yōu)化、共享、合理配置,公司位于重慶市經(jīng)濟(jì)中心高新工業(yè)區(qū)內(nèi)配有多輛各種型號(hào)的車種、車型可承接全國(guó)各地長(zhǎng)短途運(yùn)輸。 “如果大家講電子商務(wù)在中國(guó)是一個(gè)奇跡，在世界是個(gè)奇跡的話，我個(gè)人認(rèn)為，物流行業(yè)才真正是中國(guó)過(guò)去十年誕生的最了不起的奇跡。” 6月13日晚間，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在杭州舉行的全球智慧物流峰會(huì)上發(fā)表主題演講，不斷對(duì)中國(guó)快遞業(yè)提出贊揚(yáng)。他認(rèn)為，中國(guó)快遞用10年時(shí)間，將一個(gè)還不能稱之為行業(yè)的行業(yè)，做成了一個(gè)超過(guò)了美國(guó)近一百年的積累的行業(yè)，是非常了不起的。 “我剛剛看到我們的快遞公司居然幫客戶送房子，還有人送電線桿，我發(fā)現(xiàn)了我們中國(guó)有600多個(gè)區(qū)縣能夠達(dá)到了當(dāng)日達(dá)或者次日達(dá)……在全世界很少有一個(gè)國(guó)家，能夠在短短的十年以內(nèi)，幾乎實(shí)現(xiàn)到處都可以送到。”他在現(xiàn)場(chǎng)特別向物流從業(yè)者表達(dá)感謝，“你們是我心中很大的英雄�！� 　　貨運(yùn)代理費(fèi)３年降了約３０％，而同期商務(wù)成本居高不下，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用壓不下來(lái)。多位專家認(rèn)為，上海貨代行業(yè)成本與收益反向增長(zhǎng)的局面還將繼續(xù)惡化。 　　皮包公司制造低費(fèi) 　　有調(diào)查表明，從１９９０年至今的１４年間，上海從事外貿(mào)貨代業(yè)務(wù)的公司已由寥寥幾家國(guó)字號(hào)擴(kuò)大到各種所有制公司約３０００家，在海寧路吳淞路一帶和東大名路到提籃橋一帶，形成了貨代一條街。 　　這么多的貨代公司中，有大量的私人小公司和皮包公司，借一房，拉一門電話，兩手空空就敢做生意。它們極力逃避稅收、規(guī)費(fèi)，報(bào)價(jià)定得很低，同時(shí)大肆發(fā)放回扣，拉攏客，連些被國(guó)外客戶派駐上海的外籍人員也成了他們的客戶。 　　這些公司確實(shí)拉低了上海外貿(mào)運(yùn)輸?shù)膱?bào)價(jià)。據(jù)對(duì)２０００年到目前為止的貨代費(fèi)比較，貨代業(yè)的毛利已經(jīng)下降了２０％－３０％，貨代公司代理一筆生意可能只賺１００元人民幣，如果不能每天有生意，辦公費(fèi)開銷就夠貨代公司受的了。 　　據(jù)中日合資上海遠(yuǎn)新國(guó)際運(yùn)輸公司總經(jīng)理薛疆反映，這種降價(jià)風(fēng)甚至吹到了國(guó)外，由中國(guó)貨代公司代辦的日本口岸的報(bào)關(guān)費(fèi)，呈現(xiàn)逐年下降趨勢(shì)，均價(jià)降低５０％。 　　中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)上�？偛康膮敲魅A指出，那些只有一兩個(gè)人的皮包貨代公司其實(shí)具有地下貨代公司的嫌疑，屬于政府的打擊對(duì)象，它們引發(fā)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、拉低外貿(mào)運(yùn)價(jià)的“功勞”，不足以抵它們對(duì)市場(chǎng)環(huán)境和游戲規(guī)則的破壞，政府部門對(duì)之不能放任。 　　企業(yè)需要趕緊突圍 　　薛疆表示，貨代業(yè)主要還得依靠自救，貨代公司必須想辦法用物保代。據(jù)說(shuō)上海３０００家貨代公司已有３０—４０家轉(zhuǎn)向了全面物流經(jīng)營(yíng)，其中又有約１０家開展了物流深加工業(yè)務(wù)，比如從在中日航線上單純運(yùn)輸服裝，發(fā)展成給這些服裝釘?shù)跖�、貼標(biāo)價(jià)簽進(jìn)行最后一道全面質(zhì)檢驗(yàn)，并幫助出口商按照日本零售商的配要求一一分裝，日本零售商拿到這種貨品可以直接上柜臺(tái)銷售。薛疆聲稱，他的公司通過(guò)從生產(chǎn)環(huán)節(jié)和流通環(huán)節(jié)爭(zhēng)取工作量，增加了收入，彌補(bǔ)了貨代費(fèi)持續(xù)下降的損失。 　　上海海運(yùn)學(xué)院某位專也認(rèn)為，外貿(mào)運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，像中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)和中國(guó)遠(yuǎn)集團(tuán)這樣的大公司前一陣子為了爭(zhēng)奪客戶，還無(wú)奈地實(shí)行過(guò)零運(yùn)費(fèi)和倒貼運(yùn)費(fèi)。這種做法當(dāng)然是不合理的，但是存在就合理。上海的貨代公司、物流公司、運(yùn)輸公司需要趕緊突圍，要么改行，要么搞多元化經(jīng)營(yíng)，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。﹙重慶到泊頭物流公司﹚