詳細內(nèi)容："（濰坊華誠：150-6566-0268） 公司主營：柴油發(fā)電機組30-500千瓦kw 裝載機鏟車工程機械柴油發(fā)動機，濰柴發(fā)動配件，離合器機組，水泵機組，固定動力與金屬結(jié)合的能力，然后將軟化的積碳祛除的方法此法優(yōu)點是效率高、除積碳效果好，不易損壞零件表面退碳劑有無機退碳劑和有機退碳劑兩大類無機退碳劑由無機藥品與水配制而成，需要加溫使用，按不同的配方分別用于鋼制部件和鋁制部件使用無機退碳劑時，將溶液加熱到80～90℃，零件在溶液中浸泡2h，待積碳軟化后取出，用些。并列連桿的優(yōu)點是前　　V型發(fā)動機左右兩個氣缸的連桿安裝在同一個曲柄銷上，其結(jié)構(gòu)隨安裝形式的不同而不同�！　�1)并列連桿　　兩個完全相同的連桿一前一后并列地安裝在同一個曲柄銷上。連桿結(jié)構(gòu)與上述直列式發(fā)動機的連桿基本相同，只是大頭寬度稍小一些。并列連桿的優(yōu)點是前后連桿可以通用，左右兩列氣缸的活塞運動元和執(zhí)行機構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對噴油系統(tǒng)進行電子控制，實現(xiàn)對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。采用轉(zhuǎn)速溫度壓力等傳感器，將實時檢測的參數(shù)同步輸入計算機，與ECU巳儲存的參數(shù)值進行比較，經(jīng)過處理計算按照最佳值對執(zhí)行機構(gòu)進行控制，驅(qū)動噴油系統(tǒng)，使柴油機運作狀態(tài)達到最佳。為了使負荷調(diào)節(jié)更加精確，產(chǎn)發(fā)電機組“燒瓦”現(xiàn)象，造成這種現(xiàn)象的原因有哪些呢1.機油變質(zhì)。機油變質(zhì)一般是因為冷卻水、燃油漏入油底殼造成的。另外，噴油器霧化不良，發(fā)動機工作時常猛轟油門也會造成柴油機不能完全燃燒，引起機油變質(zhì)。2.進入油道的沙粒和金屬屑等雜質(zhì)引起燒瓦。機油泵損壞造成機油停供，軸瓦質(zhì)量不合格，軸頸與軸瓦間配合變化"