詳細內容："（華誠：400-0536-049） 公司主營：柴油發(fā)電機組30-500千瓦kw 裝載機鏟車工程機械柴油發(fā)動機，濰柴發(fā)動配件，離合器機組，水泵機組，固定動力點，破壞零件的粗糙度因此精度高的零件不宜采用此法清除積碳2噴核法噴核法是利用高速氣流將粉碎后的核桃、桃、杏的核殼顆粒噴向零件表面以去除積碳的方法此法除積碳的效率高、干凈徹底，但需要專用設備形成高速氣流，相對成本較高，因此使用條件有限3化學法化學法是使用一種化學溶劑退碳劑將零件表面的積碳軟化，使它失去，溫度過高，會使機油變質，燒損和結焦失去潤滑性能，破壞潤滑油膜，零件的摩擦和磨損加劇，從而引起柴油機的動力性經(jīng)濟性可靠性和耐久性全面惡化。2.1.3.FL912柴油機機體損壞的原因與注意事項FL912風冷柴油機在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)活塞嚴重磨損個別活塞卡滯在缸套內無法運行，以及柴油機機體上缸蓋螺紋孔機長時間怠速運轉時特別是冬季氣溫較大時，由于轉速低，噴油壓力減小，會造成霧化不良，混合氣燃燒不完全而形成積碳。積碳容易把噴油器噴孔堵塞，引起柴油機功率下降，排氣黑煙。過多的積碳有時也會堵塞消聲器渦輪增壓器等機件，使柴油機不能正常工作。溫度過低還將導致部件配合間隙較小而加劇磨損。②柴油機長時間怠速運轉油，嚴重時還引起“拉缸”“抱缸”等惡性故障。發(fā)動機維修時，為確�；謴蛙囕v良好的技術狀況，正確選配活塞組件十分重要。由于氣缸活塞活塞銷和活塞環(huán)在發(fā)動機中的工作位置運動狀態(tài)等各不相同，材質也不一樣，各零件間的配合關系及要求也比較復雜。在發(fā)動機制造廠里，為獲"