詳細內容：奔馳S320L加裝23P半自動駕駛比P20更智能升級夜視前排通風座椅記憶 一、奔馳S320L加裝23P半自動駕駛比P20更智能升級夜視前排通風座椅記憶 駕駛輔助組件 – 減輕駕駛員壓力，提供更佳的安全性和防護效果 可在高速公路、鄉(xiāng)村道路上甚至城鎮(zhèn)中實現(xiàn)輔助駕駛，必要時在緊急情況下進行按需調節(jié)的輔助制動，并在避讓操作中提供主動輔助 – 這些僅是駕駛輔助組件諸多功能中的一部分。其目的在于通過減緩駕駛員的工作壓力，讓駕駛員感覺更舒適、更放松，從而提高所有道路使用者的安全性。 智能領航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 和智能領航轉向功能 – 提供駕駛支持，減輕壓力 將智能領航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 和智能領航轉向功能相結合，是梅賽德斯-奔馳在通向自主駕駛道路上率先邁入新階段的標志。無論在鄉(xiāng)村道路還是高速公路上，此系統(tǒng)都能使車輛自動與前車保持恰當距離，還可讓車輛以最高 210 公里/小時的速度跟隨前車。在主動輔助系統(tǒng)的工作范圍和系統(tǒng)限制內，通常駕駛員無需進行制動或加速介入，并可在轉向操作中獲得極大輔助。帶有跟車行駛情況下自動停走功能的智能領航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 可在車輛處于靜止狀態(tài)少于 30 秒的情況下自動控制車輛再次起步（此功能還需搭配主動式駐車輔助系統(tǒng)或帶 360° 攝像頭的駐車組件方可實現(xiàn)）。 主動式制動輔助系統(tǒng) – 警告、按需調節(jié)的制動輔助以及自動制動 系統(tǒng)在探測到存在事故風險的情況下會發(fā)出警告，并在必須進行自動制動的情況下輔以緊急制動。借助雷達傳感器和立體攝像頭，系統(tǒng)可以探測到緩慢行駛和靜止的車輛、路口的橫向行駛車輛、擁堵隊尾的車輛以及危險區(qū)域中的行人。探測到危險時，系統(tǒng)將向駕駛員發(fā)出視覺和聲音警告。如果駕駛員作出響應并進行制動，則系統(tǒng)將按需增強制動效果，并在必要時進行完全制動。 如果駕駛員未能作出反應，則主動式制動輔助系統(tǒng)能夠根據(jù)情況制動車輛。在擁堵隊尾，如果系統(tǒng)未探測到任何避讓操作選項，則擁堵緊急制動功能能夠自動進行減速。在車速達到約 100 公里/小時的情況下，該系統(tǒng)有助于防止事故的發(fā)生；在車速達到約 130 公里/小時的情況下，該系統(tǒng)至少能夠減輕事故的嚴重程度，一切均取決于相應的系統(tǒng)限制。 避讓轉向輔助系統(tǒng) - 幫助避讓行人 當輔助系統(tǒng)的雷達傳感器和立體攝像頭探測到行人時，避讓轉向輔助系統(tǒng)能夠在駕駛員避讓行人的危險狀況下，協(xié)助駕駛員進行避讓。如果駕駛員通過大幅度轉向操作進行避讓，則系統(tǒng)能夠提供額外的轉向扭矩以滿足駕駛員的這一需求。這可幫助駕駛員以可控的方式對行人進行避讓， 然后輕松重新調直車輛，以便安全地駛過行人。避讓轉向輔助系統(tǒng)旨在為駕駛員提供顯著的輔助支持。駕駛員必須主動啟動避讓操作。 主動式車道保持輔助系統(tǒng)和主動式盲點輔助系統(tǒng) 如果車輛意外偏離車道或變道時存在與其他車輛碰撞的風險，則主動式車道保持輔助系統(tǒng)和主動式盲點輔助系統(tǒng)可以提供支持。單側制動可令車輛返回原來的車道，從而在理想狀態(tài)下避免事故的發(fā)生。無論是在城市交通中還是多車道高速公路上進行換道，主動式盲點輔助系統(tǒng)均能夠為駕駛員提供極大的支持和安全保障。在城市交通中，系統(tǒng)還可以探測到自行車騎行者。 基于路徑的車速調節(jié) – 幫助您選擇合適的車速 一旦車輛前方沒有車輛作為參照，則基于路徑的車速調節(jié)系統(tǒng)會在設置車速時將車輛前方路徑納入考量范圍。當車輛接近彎道時，系統(tǒng)將以預見性方式降低車速。尤其在車輛駛入路口、環(huán)狀交叉路或收費站等處時，駕駛員同樣必須根據(jù)情況調整車速。在成功通過上述位置后，且與前車距離允許的情況下，車輛將再次自動加速到預設車速。 預防性安全系統(tǒng)增強版 (PRE-SAFE PLUS) - 給您以更好的保護 預防性安全系統(tǒng)增強版 (PRE-SAFE PLUS) 擴展了廣為熟知的駕駛員及乘客保護措施。后保險杠中的雷達傳感器系統(tǒng)能夠探測到即將發(fā)生的追尾風險。如果探測到危險情況，系統(tǒng)將提高危險警告燈的閃爍頻率，以向后方車輛駕駛員發(fā)出警告。 此外，系統(tǒng)還將觸發(fā)預防性安全系統(tǒng) (PRE-SAFE) 駕駛員及乘客保護措施，包括可逆式安全帶收緊器。車輛停止時，預防性安全系統(tǒng)增強版 (PRE-SAFE PLUS) 制動功能可固定車輛。這減少了前傾反沖，因此可顯著降低頸部扭傷的風險。 前排空調座椅一年四季都能擁有理想的乘坐環(huán)境（通風座椅） 空調座椅的主動通風功能可以迅速將座椅表面溫度降至適宜程度，從而確保最佳座椅舒適性。該功能啟用后，車內空氣透過打孔皮飾座套被吸入座椅內部，持續(xù)時間為8分鐘。然后，風扇會自動改變旋轉方向，將更涼爽的環(huán)境空氣從座椅后部和下部導向乘坐者。氣流通過座椅結構，被平均分配至上表面，最終穿過整個座椅套。在該過程中，氣流吸收濕汽并迅速創(chuàng)造舒適的乘坐條件–即使車輛由于陽光曝曬而溫度極高也如此。在寒冷天氣里，按需型座椅加熱可根據(jù)需要提供溫暖舒適的乘坐環(huán)境。僅需按下一個按鈕，座椅通風和座椅加熱便可以分三個級別獨立設置