詳細(xì)內(nèi)容：濰柴4102柴油機(jī)高壓油泵新聞（山東華誠總部：138-64600749）規(guī)定值相差甚微，可不必松升接合盤轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸，而只要將噴油泵的四只安裝螺釘稍為放松，使噴油泵體作微小的轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)整，它的轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)與第二種方法相反，調(diào)整好后將螺釘擰緊。一般，第缸噴油提前角調(diào)整正確后，其他各缸的噴油提前角取決于油泵凸輪軸各凸輪的相位角，如有必要可在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢査與調(diào)整。氣門間隙的調(diào)整與配氣相位的檢查配氣相位是指控制柴油機(jī)進(jìn)排氣過程的氣門開閉的時(shí)間，必須正確無誤，否則對(duì)柴油機(jī)的性能影響很大，甚至可造成氣門與活塞的撞擊、挺桿彎曲和搖臂斷裂等事故。因此，每當(dāng)重裝汽缸蓋或緊過汽缸蓋螺母后，都必須對(duì)氣門間隙重新進(jìn)行調(diào)整。對(duì)經(jīng)過大修或整機(jī)解體后重新組裝過的柴油機(jī)，還需對(duì)配氣相位進(jìn)行檢查。氣門間隙的調(diào)整35柴油機(jī)冷車時(shí)的氣門間隙見表84。表8435柴油機(jī)冷車時(shí)的氣門間??名稱進(jìn)氣門間隙mm排氣門間隙mm4缸直列型柴油機(jī)0，250，300.300，356缸直列型?s油機(jī)0，300，350.350。40b.35直列型柴油機(jī)的缸序，第缸從柴油機(jī)前端自由端算起。2缸V型柴油機(jī)的缸序如86所示。35系列柴油機(jī)的發(fā)火次序如表85所示，表8535系列柴油機(jī)的發(fā)火次序稱發(fā)火次序4直列柴油機(jī)66直列柴油機(jī)2缸V型左轉(zhuǎn)?s油機(jī)2缸?V型右轉(zhuǎn)柴油機(jī)注，3系列柴油機(jī)，除作為船用主機(jī)的2缸?V，右轉(zhuǎn)柴油機(jī)如2等外，均為4轉(zhuǎn)機(jī)."轉(zhuǎn)向如86所示.即凼對(duì)I輪端??為逆時(shí)針力'向.心轉(zhuǎn)機(jī)的轉(zhuǎn)向4之相反