詳細內容：2110柴油發(fā)動機工程機械濰坊發(fā)動機138-6460-0749挺柱為冷激鑄鐵，挺柱中心和凸輪中心有偏差，因此工作中挺柱不斷旋轉，磨損均勻，能防止咬合。 氣門和氣門座為合金鋼和合金鑄鐵制成，氣門與座研磨配合，將煤抽注人氣道內歷時3分鐘不得有滲漏現象，氣門漏氣將響機器的技術狀態(tài)甚至引起氣門和座燒損，使用中必須根據保養(yǎng)要求或實際使用狀態(tài)而檢查其密封狀況，必要時進行研磨。 氣門間隙影響著柴油機的技術狀態(tài)，因此必須按照保養(yǎng)規(guī)范或實際使用狀態(tài)檢查調整氣門間隙，進氣門冷態(tài)間隙為0.20一 0.30毫米，排氣門冷態(tài)間隙為0.25一0.35老米。 調整曲軸到缸活塞處于壓縮行程的上止點位且，用厚薄規(guī)插入氣門與搖臂之間，檢查并調整氣門間隙，可調一缸氣門間隙，此后根據氣缸和工作順序1 -3 -4 -2依次將曲軸轉動半轉(即1800)，調整各缸氣門間隙。 供油系統(tǒng)由輸油泵、噴油系、調速器、燃油濾清器、噴油器、高低壓油管等組成，燃油由輸油泵從油箱送到濾清器，濾清后，進入噴油泵，提高壓力后經高壓油管送人噴油器，燃油以霧狀噴人燃燒室。 輸油泵為活塞式，裝在噴油泵側面，正常工作時由噴油系偏心凸輪驅動，當發(fā)動機停止轉動時，如努泵油排除系統(tǒng)內空氣則可使用手動泵。 濾清器為紙質濾芯式，總成密封良好，濾芯的安裝要正確，不允許有因密封不嚴滲漓的短路現象，必須按保養(yǎng)規(guī)范清洗及更換濾芯，以確保燃油的清潔，否則可能使各偶件卡死或加速磨損，引起故障或縮短使用壽命。 噴油泵的拆裝:提前器(或噴抽泵齒輪)和泵體不是一體，拆下泵后好不要轉動曲軸，如果已轉動則再安裝時，可轉動曲軸，使惰齒輪和噴油泵記號對正，以保證供油正時。供抽正時的調整各機型供油提前角請查看柴油機主要技術參數表 調整方法為:排除燃抽系統(tǒng)中的空氣，反復轉動曲軸使噴油泵充滿燃油，拆去缸高壓油管，吹去出抽閥緊座接頭孔內的盛抽，緩慢轉動拽軸，并觀察接頭孔內抽面，當抽面發(fā)生波動的瞬間.立即停止轉動曲軸 查對曲軸皮帶輪上刻度是否符合規(guī)定供油提前角度數，若提前角過大或過小，可松開噴油泵連接盤上的三只螺栓，進行調整，若提前角過大，可將齒輪座逆時針方向轉過一個適當角度，若提前角過小，可向順時針方向轉過一個適當角度，然后將三個駁栓擰緊，重新檢查供油提前角。 油器的調整:將噴油器裝在噴油器試驗臺上用手泵泵至表壓力接近規(guī)定的噴油器開啟壓力，繼續(xù)緩慢地按動手泵.將表壓力升到規(guī)定的噴油器開啟壓力開始噴油，觀察噴油嘴噴孔不得有滴漏或滲漏現象，經多次試驗仍有漓油，應拆下噴油嘴偶件進行清洗.檢查或研磨后，再進行試驗2110柴油發(fā)動機工程機械