杭千建德段推行24小時急修網絡

m.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

去年年底，12345市長熱線接到李先生投訴，他開旅游大巴到杭徽高速臨安市龍崗服務區(qū)時，一根進油管損壞，電話聯(lián)系了附近一家汽車修理廠來維修。維修人員稱材料需要到臨安去買，買來后修好，收取了1500元費用。他后來得知一根輸油管只需20元就能買到。
　　車開在高速公路上突然發(fā)生故障，這樣的事情雖然少之又少，但是，萬一發(fā)生的話，對司機來說，最想得到的，肯定是一家可靠的修理車和合理的收費。
　　去年3月，建德運管部門在杭千高速建德段推行24小時急修網絡，將轄區(qū)內8家一類和二類維修企業(yè)納入網絡，供司機選擇。一旦在維修過程中發(fā)生糾紛，行業(yè)管理部門會介入調查，如果企業(yè)違規(guī)嚴重的，甚至會取消其入網資格。

車壞了，讓駕駛員多一個選擇
　　換根進油管1500元，這樣的宰客故事，在高速公路的汽車維修市場并不罕見。
　　據(jù)報道，去年6月，石家莊一位市民在京石高速西兆通服務區(qū)布了個輪胎，收了30元，足足是外面維修的3倍。
　　據(jù)建德運管所駕培維修科一位工作人員介紹，他的一位朋友，去年在杭千高速公路上，因輪胎螺絲不巧斷掉，高速施救的車拖到了附近的服務區(qū)，大約半個小時后，幫他買來了四顆螺絲還帶來了修理工。修好后，對方一開口1500元，經過討價還價，最后把口袋里僅有的1200元都給了他們。
　　建德運管所副所長陳國忠說，他們接到一些司機的反映，在高速公路上遇到困難，一是修車難，二是收費不明。本地司機還好，如果是外地司機就麻煩了，人生地不熟的，車子被拖下高速后，他不知道找哪家企業(yè)去維修更可靠，甚至有些不正規(guī)的企業(yè)就趁機亂收費。他們組建急修網絡，就是想讓司機多一個選擇。
　　去年3月，建德運管部門召集了8家資質不錯的維修企業(yè)開會，介紹了組建急修網絡的事情，問企業(yè)愿不愿意加入，企業(yè)表示愿意。
　　于是，運管部門將印有維修企業(yè)聯(lián)系電話的便民卡放在高速公路的收費處，司機拿卡時就能領到。車輛發(fā)生故障后，由高速公路施救單位將故障車輛拖至高速出口處與維修企業(yè)交接。

這項便民措施為什么意外遇冷
　　這項出于便民的服務措施，卻意外遇冷。
　　據(jù)介紹，截至目前，只有一名司機在遇到故障后求助了急修網絡，時間已經是在去年7月份之前了。
　　陳國忠分析，這主要是宣傳還不夠，他們所印的便民卡也早已發(fā)完了，后來一直沒有再印，而早先拿到卡的司機，不一定會發(fā)生故障，發(fā)生故障的車，司機可能就沒拿到卡。今年2季度，他們將重啟這項措施，加大宣傳力度。另外一個原因是現(xiàn)在路況好了，車子發(fā)生故障的幾率也小了。
　　杭千高速公路公司安保部經理李榮福介紹，目前杭千高速公路，每月發(fā)生故障的車輛100來起，自從去年8月份報道了杭千高速3萬元施救費事件后，業(yè)主單位開始介入，他們與施救企業(yè)都有協(xié)議，負責將故障車輛拖離高速，至于車輛的維修，選擇權在司機手里，由司機自行聯(lián)系修理廠。
　　李經理認為，他們不會為司機主動推薦維修企業(yè)，一旦發(fā)生了糾紛，司機就會說是高速公路的清障車把我們拖到這里來的。