汽車“追尾”是一種覆蓋(Guy)全世界(Mondi)的流行性疫情病毒，是有車一族的常見高發(fā)病。當你有了車，就隨時有機會感染這種病毒。它神出鬼沒，且如影隨形，它會根據(jù)季節(jié)和氣候，定期在人群中出現(xiàn)高爆發(fā)率。這種病毒感染后造成的后果可大可小，輕者損失點錢財；重者命喪黃泉。這是自汽車大量面世以來，衍生的最惡性的副產(chǎn)品。

    一直以來，人類都矢志不渝想盡辦法遏制或消滅“追尾”疫情的危害。但由于此病毒具有非常頑強的生命力和復發(fā)性，故人類對其束手無策。此種流行病毒目前已被科學家們譽為“過去甚至未來(Futura)幾百年都難以攻克的人類歷史難題”。

    研究人員認為，目前為止最有效的抵抗和預防方式是靠人類的自覺防范，加強提高自身免疫力。這需要我們清楚認識“追尾”病毒的危害性，從而對癥下藥，自覺擁有防患意識，從而最低限度避免“追尾”病毒對我們生命和財產(chǎn)造成的威脅。

    易引發(fā)車輛起火

    據(jù)清華大學汽車工程系博士生導師、中國汽車工程學會汽車安全技術(shù)分會主任委員周青教授介紹，目前大部分轎車的油箱都設(shè)在汽車尾部的行李箱下方，因此在發(fā)生較為嚴重的追尾事故時，對油箱的保護非常重要，目的是為了使油箱在受到外力沖擊(Impuise)后，不至于造成起火。

    中國汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗研究室工程師白鵬認為，當車輛發(fā)生輕微追尾事故時，最多只是后保險杠等部分受損，修復后對車輛日后的使用不會造成絲毫影響。但當發(fā)生較為嚴重的追尾時，例如常說的“三廂變兩廂”情況，就會對車輛整體的平順性造成影響。

    據(jù)白鵬對介紹：“在這種情況下，即使將車修復也不如原來好用了，開車時會感覺方向盤發(fā)沉，行駛的穩(wěn)定性也會大不如前，會降低行駛安全性。在做過的一些模擬追尾事故的后部碰撞實驗中，也曾發(fā)現(xiàn)這種情況，比如后懸掛系統(tǒng)受損，懸架整體變形，都會影響車輛的平順性�！�

    對人頸部損害大

    在追尾事故中，車損不可避免，車上乘員也常常會在追尾中受傷。

    追尾事故中車上乘員受傷以頸部受傷最為常見。

    清華大學的周青教授認為，常見的追尾事故中相對碰撞速度(Tempo)較低，“比如前車速度(Tempo)為30km／h，后車的速度(Tempo)為40km／h，那么相對碰撞速度(Tempo)就只有10km／h，因此一般不會對車上人員造成那種車毀人亡的傷害，而最常見的情況是乘員的頸部受傷。”

    據(jù)一份調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，30％以上的追尾事故中的駕駛員報告頸部損傷。車被追尾時會加速向前，同時車座施壓推動乘員的軀干往前，頭部卻因為慣性而滯后，這種滯后將持續(xù)到頸部被拉伸到極限為止，然后頭部就像鞭梢一樣被頸部加速甩向前方。在這個時候，如果座椅頭枕的高度不合適或強度不夠，就非常容易造成頭頸的損傷。

    首都醫(yī)科大學一位醫(yī)學界人士認為，這種突如其來的沖擊(Impuise)力所帶來的慣性，對人體頸部往往可能造成非常嚴重的傷害�！叭绻麅H僅是頸部周邊的肌肉損傷，只需減少活動靜養(yǎng)或臥床休息一段時間即可恢復，但由于頸部是神經(jīng)密集的部位，因此一旦頸椎損傷嚴重，甚至會造成傷者癱瘓或留下后遺癥。

    避免追尾有技巧

    在路上開車，就算你能保證不撞人，但不敢保證別人不撞你。車輛發(fā)生追尾后，不論是對車內(nèi)乘員還是車輛本身，都會造成不同程度的損害。那么，如何能做到避免追尾？專家提醒你，有如下技巧：

    1、盡可能地拉開車距，保持最低安全距離，夜間開車，尤其重要。

    2、開車一定要專心，切不可三心二意，進入車輛密集區(qū)，關(guān)掉音響，停止閑聊。

    3、提前預知路況，雨雪天氣做到減速慢行。

    4、盡量不跟在出租車，公交車，大貨車車后！

    5、踩剎車的兩個小技巧，一種是先踩一下，給后方的車一個制動信號，然后再踩死剎車。另一種是先踩死剎車，再松一下，給后方的車留點空間。

    6、充分了解自己的車況，定期檢查剎車尾燈，做到車人合一，減少急剎車，避免突然變線。

    7、開車過程中不能僅僅盯前方的一輛車，盡可能地注意前方兩到三輛車，做到制動的提前預知。（揚子晚報）